菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）担心，如果不采取措施解决许多西欧工厂的产能过剩问题，那么欧洲汽车业的长期前景将令人担忧。

马尔基翁内在日内瓦车展上说，西欧的汽车产量（特别是小型汽车）需要减少约20％，他还希望欧盟帮助解决这个问题，因为“这也是他们的问题”。

他说：“某些产品必须从欧洲撤出。”“ B级轿车的成本太高了，大量折扣无法持续。”

马尔基翁内将欧洲当前的危机与金融危机爆发前美国在2007/08年发生的危机进行了比较。“他们也进行了折扣狂潮，然后看结果如何。您不能保持太久；如果我们这样做，我担心该行业的长远前景。”

马尔基翁内还就欧盟内部将某些产品转移到东欧的潜在冲突发出了进一步警告，东欧许多国家都在努力成为欧盟的正式成员。

他说：“如果您同意减少欧盟成员国的产量并增加边缘成员国的产量，则必须小心。”“您必须做出政策选择，但最终可能会导致灾难性的灾难（如果边缘成员成为欧盟正式成员）。

欧盟需要整理路线图才能做到这一点。我们可以向1990年代的钢铁行业学习。我们需要帮助，否则，[欧盟]将失败并破坏汽车制造。”

尽管2011年在欧洲遭受了惨重损失，但菲亚特品牌“将度过难关”，原因是克莱斯勒在集团内部的实力雄厚。但是，如果不解决生产问题，“我们中的某些人将不在身边。”标致雪铁龙和雷诺最近都抱怨西欧生产小型车的高昂成本。

马尔基翁内（Marchionne）是欧洲汽车制造商协会ACEA的负责人，并表示他希望在欧盟“将此问题提上议程”。他说：“我去布鲁塞尔比你想的要多。”