引人注目的全新AudiPrologue Avant概念车已在2015年日内瓦车展上全球首发。

尽管从后方看似与奥迪当前的A6 Avant明显相似，但低车顶高度和宽大的车窗线条却是全新的。这辆车证明了奥迪正在探索设计房地产模型的其他方法，并正在考虑建造重量型行李箱，而行李型行李箱的风格更重要的是空间，而竞争对手梅赛德斯通过其CLA和CLS Shooting Brake车型获得了巨大成功。

新的概念车遵循了去年在洛杉矶汽车展上首次亮相的奥迪Prologue Conceptprototype，突出了这家德国公司的未来设计方向。

从前部和腰部向下，Prologue Avant明显借鉴了Prologue轿车概念。奥迪新一代照明技术的细长型LED激光大灯也延伸到了整个汽车宽度上的新型“单框架”格栅。

不过，更重要的是，这辆车不仅预示了未来的射击制动性能，而且还预示了设计总监马克·利希特（Marc Lichte）执掌的所有奥迪汽车在未来几年的状况。

Prologue Avant的长度为5.1m，比奥迪目前的A6庄园长约15cm，尽管弯弯曲曲的车顶线使汽车看起来更长。这意味着四座机舱内应有足够的空间–希望从此概念阶段发展而来的任何未来生产模型都可以增长到整个五人座。

Prologue Avant采用引擎盖下方的3.0升TDI柴油发动机的混合动力总成，并搭载了奥迪的下一代动力总成技术，也为该公司未来的发动机发展指明了方向。

柴油机的输出功率为358bhp，而安装在Prologue Avant八速自动变速箱中的电动机又增加了134bhp。总体而言，概念车可产生461bhp的动力，并具有750Nm的巨大扭矩，可在5.1秒内从0-62mph加速。最高速度限制为155mph。

最重要的是，奥迪声称Prologue Avant的总重可达176mpg，每公里二氧化碳排放量高​​达43g。后置锂离子电池组还意味着概念车仅靠电力即可行驶33英里，这在空气质量较差的拥挤城市中很有用。

这也不是一个牵强的原型，因为支持Prologue Avant的技术将于今年晚些时候在可量产的奥迪Q7 e-tron SUV上首次亮相。

因此，驾驶员可以随时注意能源消耗，该汽车具有三部分式显示屏，奥迪将其描述为“改变游戏规则”。

整个仪表板均被设计为一个信息屏幕，具有三个触摸屏“区域” –方向盘左右两侧的两个显示屏可为驾驶员提供有关辅助和多媒体功能的重要信息，而第三个宽屏单元则覆盖了整个显示屏的宽度。中央控制台。

由于Prologue Avant概念只为我们提供了一个了解奥迪未来设计方向的窗口，因此尚无计划将其投入生产，但请注意这里看到的新技术和造型提示很快就会渗入奥迪的车型范围。

现在，请阅读今年日内瓦车展上车展上的所有其他内容。