未来的日产GT-R可能会在日产2015年的LMP1竞争者中使用当前双涡轮V6发动机的后继产品。

日产激进的勒芒原型机背后的大脑本·鲍比（Ben Bowlby）在接受TopGear.com采访时证实，用于GT-R的双涡轮增压V6版本将为1250bhp混合动力提供动力。

Ben告诉TG：“ 3.0升V6是真正的公路版GT-R的神童。”“这是一台直喷式发动机，其燃烧技术以及涡轮和进气系统在缸盖设计中的集成，都非常有趣并且非常适用于道路。

“如果这是一个疯狂的引擎-超短寿命，那么它就不适用了。但是它的转速与公路车相同，为6,500rpm-确实是未来日产GT-R发动机的早期祖先。”

他解释说赛车是如何帮助快速跟踪该单元的开发的，事实证明该单元是LMP1赛车上最可靠的组件之一。“我认为这是非常重要的发展，我们通过参加比赛捷径。我们证明您可以制造出令人难以置信的高效且非常强劲的发动机-我们的动力与公路车大致相同（大约或刚好超过550bhp），但燃烧时消耗的燃油约占三分之一。

Ben解释说：“实际上，赛车之类的事物确实有助于改变人们的视野，这一点非常重要，而且拥有更高燃油效率的汽车对环境更有利，浪费更少。”

我们当然知道，无论这种新型LMP1引擎采用何种形状，都很有可能也会与混合动力系统匹配。日产首席创意官中村史郎（Shiro Nakamura）不久前在TopGear.com上证实，最早将于2018年某个时候推出的下一款GT-R“将是混合动力车”。

因此，在比赛中锻造的发动机，混合动力装置以及Vision GT概念车的某些造型。举起手来，谁兴奋？