斯巴鲁Tecnica International今年今年31岁。为了庆祝30年（加一）的庆祝活动，斯巴鲁在富士赛道上大放异彩。（由于情况的缘故，时机已经关闭，但这种想法仍然存在。）
在距东京西南一小时半的路程中，富士赛道是立即感到与亲密接触的稀有景点之一。它的同名山，日本的国家象征，像塞尔达传说中的月亮一样笼罩着赛道：马洛拉斯面具。（顺便提一下，Sub木县Subarus自己的测试路是在挖空的火山旁边，尽管这对称为STI的实体来说并不是最奇怪的事情，但它可能是日本人最多的。）
从那里开始，STI与英国的Prodrive一起在1990年的Safari拉力赛中赢得了Subaru级别的冠军，该拉力赛横跨东非，1991年的瑞典拉力赛获得了第三名，1993年的Colin McRaes在新西兰的拉力赛中获得了冠军，这是未来的第一个世界冠军。凭借Impreza，斯巴鲁连续获得了三项制造商冠军。斯巴鲁凭借McRae和Richard Burnsand Petter Solberg赢得了三项车手冠军。WR蓝色和金色成为标志性的标志。在美国，成群的萌芽迷们可以指出，这部录入Linkin Parks“ The End”的录像是他们迷恋的中心：循环播放的蓝色Imprezas镜头在圣雷莫跳上尘土，横渡芬兰的积雪，一遍又一遍。
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但是在2008年，斯巴鲁离开了世界拉力锦标赛。快要结束时，车队的表现很差，无法复制其90年代中期的主导地位。竞争对手三菱已经离开；进化停止了发展。斯巴鲁在官方声明中乐观地声称自己已经实现了统治世界拉力赛的目标-是的，但这至少是在五年前。
事实证明，斯巴鲁成为了要击败的球队。在SP3T级别中，斯巴鲁的参赛者几乎在每年进入的2011、2012、2015、2016和2018年赢得冠军。几乎在所有方面，德国的科学，技术和创新胜利都取代了WRC的胜利。但怀旧是强大的力量。
切换全屏 分享Mike Shaffer由Subaru提供 在2019年春季，斯巴鲁的STI部门的车迷们向日本的富士赛车场注满，以庆祝该汽车制造商的赛车臂31岁生日。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 当Subaru准备在美国提供S209时，聚会就展开了，这是我们海岸上第一个出售的STI产品。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 各种形状，尺寸和年份的次亚种-大多数都经过了不同程度的修改-充满了富士赛车场的停车场。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 大量的斯巴鲁蓝色有待观察。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 大翅膀，轻巧的引擎盖和动漫贴纸-是的，这是日本车展。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 带有大量机翼的Legacy GT货车。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 干净的斯巴鲁翼豹WRX STI类型RA。对于当前的WRX，在美国提供了Type RA变体，这表明STI正在进入我们的市场。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subrau提供 背景中的山脉暗示着狭窄蜿蜒的道路，是斯巴鲁最热门产品的踩脚地。
切换全屏 分享 今年早些时候，斯巴鲁为其赛车部门STI举行了生日派对，该俱乐部在2019年已满31岁（比3-0大满一年，但是嘿，这很重要）。车迷们蜂拥而至，参加了日本富士赛车场的庆祝活动，在此过程中，所有种类的Subarus都充满了停车场。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 请注意此Subie鼻子上的特殊红色Impreza标志。
切换全屏 分享Mike Shaffer由Subaru提供 斯巴鲁R2不是最有可能接受STI治疗的人，但我们来了。
切换全屏 分享 售出了一对斯巴鲁WRX STI S207，这是超稀有性能版本的两个示例，就像所有S系列汽车，直到S209一样，仅在日本销售。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 小型Subaru 360介于该品牌的一些更现代的产品之间。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 更多S207s展出。在富士生产的STI bash中，生产的400辆S207中有很大一部分。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 第四代斯巴鲁力狮旅行车。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 Subarus在富士赛车场生效。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 斯巴鲁BRZ Super GT赛车。它比股票BRZ宽一点。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 斯巴鲁BRZ Super GT赛车在富士赛车场的一些展示圈中脱颖而出。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 BRZ Super GT汽车正在运作。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 甚至斯巴鲁森林人也获得了性传播感染治疗。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 机翼（越大越好）是STI的标志。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 斯巴鲁的WRC赛车从1993年到2003年都穿着标志性的555号衣。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 对于某个年龄段的无数拉力赛车迷来说，即使是通过拨号调制解调器下载的粒状视频，也能看到Colin McRae驾驶1997年的Subaru Impreza WRC的景象，就像这样激发了品牌的终身欣赏。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 对于某个年龄段的无数拉力赛车迷来说，即使是通过拨号调制解调器下载的粒状视频，也能看到Colin McRae驾驶1997年的Subaru Impreza WRC的景象，就像这样激发了品牌的终身欣赏。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 对于某个年龄段的无数拉力赛车迷来说，即使是通过拨号调制解调器下载的粒状视频，也能看到Colin McRae驾驶1997年的Subaru Impreza WRC的景象，就像这样激发了品牌的终身欣赏。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 对于某个年龄段的无数拉力赛车迷来说，即使是通过拨号调制解调器下载的粒状视频，也能看到Colin McRae驾驶1997年的Subaru Impreza WRC的景象，就像这样激发了品牌的终身欣赏。
多年来，在美国，STI的存在一直是一个秘密，只有通过56K调制解调器和Gran Turismo 2启动音乐才能揭示出来。1995年圣诞节早晨，整整一代幸运的千禧一代开放了Sony PlayStation，并共同了解了日产Skyline，三菱Lancer Evolution，汤姆斯·卡斯特罗尔丰田Supra，全日本大型房车锦标赛以及斯巴鲁翼豹WRX STI，由明智的新英格兰阿姨驾驶的汽车的最快版本的最快版本。这是关于禁果概念的教育。互联网是发明出来的，回想起来是个坏主意，汽车迷们登录Supercars.net互相大喊大叫。“ Top Gear”这是一个关于三名担心被称为同性恋的英国中年男人的节目，这成为一种现象。
厂商注意到了。最后，有一个案例将这些汽车实际带走了。
STI的第一辆车是1992年Legacy RS Type RA，该车直接受到了FIA纪录的影响；仅用100个例子，荒唐的小批量产品就成为了STI商标。在接下来的十年里，我们美国人羡慕不已。到2000年，我们终于收到了快车，即Impreza WRX。但是我们当中有些人知道：有一个更快的。请看，我们是在信息爆炸出现之前欢呼的，它介于印刷品的每月发送和Ask Jeeves搜索栏，Gran Turismo许可证以及下载到Gateway 2000桌面的低分辨率JPEG之间。我属于上一代人，记得互联网前的生活，就像我的许多同龄人一样，我完全接受了禁果的概念，这种概念因其稀缺性而更加令人着迷。
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STI从其位于东京三鹰市的工厂中脱颖而出，并对其进行了升级：ts模型（由STI调校）得到了处理上的改进，带有STI标记的汽车得到了较小的发动机升级。S型是其性能最高的万神殿。
迄今为止，已经生产了八辆这样的汽车，它们在日本的销量都非常低，再次令人惊讶。每个示例均采用锻造的发动机内部零件，较大的涡轮增压器以及升级的计算机，进气和排气系统。巨大的碳纤维机翼。调整后的Bilstein悬架。STI说，从原则上讲，斯巴鲁可能是最后一个仍然靠自己做事的主流品牌之一，这几乎是一个错误：拳击手发动机和AWD是“核心技术，反映了赛车运动的挑战。”STIs项目总经理高雄昌雄（Masuo Takatsu）表示：“斯巴鲁之所以选择这种产品，是因为要创造出一辆汽车，就必须拥有正确的品种，特性。“那是原因。斯巴鲁不想要独特的东西，他们想要最好的汽车。他们想表明他们的决定是正确的。”
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 斯巴鲁Levorg STI Sport：完美的旅行车吗？好吧，也许不是—它仅随CVT一起提供。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 尽管有纽伯格林（Nürburgring）的开发血统，但Levorg STI Sport并不是一把锋利的武器；它有很多的侧倾和不均匀的动力传递。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 斯巴鲁BRZ STI Sport。我们有一辆类似的汽车，标记为BRZ tS（“由STI改装”），但没有JDM Bilstein冲击，特殊排气装置和轻型传动轴。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 它可以使用更多功率吗？也许吧。但是任何形式的BRZ仍然是驾驶的乐趣。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 斯巴鲁WRX STI S208与其他S系列汽车一样，是仅在日本销售的限量版。仅限右驾！
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 S208拥有324马力的动力-当您试图在另一个国家/地区训练赛道，从汽车的错误一侧转向，用错误的手换档时，这是足够的处理能力。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 强大的抓地力和老式助推器的结合使S208易于快速驾驶。确实，很难让自己慢下来。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 在我们有幸在美国驾驶未伪装的WRX STI S209之前，我们在日本驾驶了这款炫目的迷彩服。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 与其前身S208一样，S209将WRX的性能提升到了极限，而从未涉足危险领域。奖金：方向盘在左侧！
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 在Fuji Speedway驾驶少量STI产品。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 富士赛道的斯巴鲁WRX STI S208。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 今年早些时候，我们有机会在富士赛车场上安装了许多经过STI调整的Subarus，包括S208和S209的原型。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 今年早些时候，我们有机会在富士赛车场上安装了许多经过STI调整的Subarus，包括S208和S209的原型。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 今年早些时候，我们有机会在富士赛车场上安装了许多经过STI调整的Subarus，包括S208和S209的原型。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 今年早些时候，我们有机会在富士赛车场上安装了许多经过STI调整的Subarus，包括S208和S209的原型。
切换全屏 ShareMike Shaffer由Subaru提供 BRZ STI Sport的后翼。
我们在离富士山主赛道很短的距离内推动了STI的阵容，长时间下坡直入了一系列盲目的上坡路。阵容包括BRZ STI，S208，严重伪装的S209，方向盘在左侧（又名正确），以及Levorg STI Sport，这是美国急切的旅行车爱好者。但是，请检查自己的热情：Levorg仅带有CVT。
在美国，我们收到的BRZ并非带有夸张的STI徽章，而是以tS减去排气和轻型传动轴后得到的，是Sachs而不是JDM Bilstein减震器。我花了大部分时间尝试管理左手移动，同时又不被324-hpS208撞倒。BRZ固有的优势仍然存在，但动力源终于被追上了。总是欢迎身体一点滚动，以让您感觉应该如何放置汽车。我们不喜欢BRZ应有的方式，它是一款具有工厂保修和可实现性前景的低成本跑车。子孙后代肯定会回首并感叹这一点。
相关文章 在停车场中，有Subarus嘉豪，还有BMW Z4M，Volkswagen Up !、镀铬的Audi S3轿车以及多辆装饰有动漫女孩的汽车。在围场内，经过展示的食品供应商和汽车，我们看着斯巴鲁宣布了其比利时车手卡洛·范丹（Carlo van Dam）揭幕的2019年纽伯格林24小时耐力赛的最新参赛者。他说：“这就像汽车是潜水艇；它也可以在水下航行。”与过去五年一样，他今年预计会下雨。三个月后，斯巴鲁连续第四年赢得了比赛。
钍 ere是一个服装品牌，专门为驾驶车辆的身体动作量身定制的行车衬衫。常见的是昂贵的驾驶手套和太阳镜，还有STI品牌的皮革鞋拔。我发现了Subaru Motorsports吉祥物BearDog的存在-一种吠叫的蓝黄色狗，头戴黄色笨拙的帽子，同样可爱，端庄而富有侵略性。我从一个看台上买了一些2000年代初期的日本规格雷诺·甘古（Renault Kangoo）货车的新闻照片明信片。
怀旧使我们以非理性的方式思考。过去并不总是更好，没有正确的答案。没有人的记忆更有价值或更正确。因为它总是被创建。
