我们一直说我们会舔伯纳德·曼宁（Bernard Manning）为De Tomaso重新开始制造好车而满头大汗，但是我们新Pantera的机会终于落空了-这家意大利公司已申请破产。

在经历了数月的艰难努力和未能找到新的买家之后，这家跑车制造商宣布自己资不抵债。这是八年来的第二次-德托马索（De Tomaso）于2004年进入清算程序，但在2008年被菲亚特前执行官吉安·马里奥·罗西涅尔（Gian Mario Rossignol）收购了该名称的所有权时被解除。

在2009年，他向世界展示了一项引人注目的商业计划，其中包括生产8,000辆新车：3,000辆跨界车，3,000辆豪华轿车和2,000辆两座跑车。一切似乎都顺风顺水-该公司甚至在2011年日内瓦车展上推出了豪华SUV。

这是2010年在巴黎展位上的显着进步，Top Gear的报道团队亲眼目睹了这只能描述为两名身材魁梧的意大利男人在一个尘土飞扬的1980年代文物前阅读论文。也许那时就还在墙上。

现在看来似乎是学术性的，但也许它应该用新的Pantera（上图是旧的Pantera）来重新启动-裤子紧紧的5.7升由福特V8驱动的运动型跑车。这些汽车取得了巨大的成功，从1971年一直生产到90年代初，并且有很多衍生品可供选择，包括豪华的Lusso，GT5S宽体车和500bhp Si…