制造者：单人商店内部的外观以及背后的人的思想
不列颠哥伦比亚省东温哥华–他的手空洞，手套被烧焦并撕裂。手指在带式砂光机上旋转碎片，散发出一点火花。它在这里的一个冰盒，呼吸悬在空中，但是黑衣的身影似乎并没有受到寒冷的困扰。他随着经济的发展而到处移动，进行成型，焊接，钻孔，组装，创作。
这个世界上有些事情可以教，有些事情可以通过做中学到。金属制品主要是后者。虽然基本知识非常简单，但是遵循一组说明与查看金属中尚不存在的东西的能力之间存在差异。亚当·特林德（Adam Trinder）拥有这种能力。
他说：“您必须能够看到完成项目之前的几步，我永远都不需要回去更改任何东西。从一开始就将其正确构建，并进行构建，以便以后可以对其进行维修。”
今天，该项目很简单。喇叭形喇叭口和镀铬的第一代福特Escort需要用于四个巨大Hellas的定制灯条。前往亚伯塔斯落基山脉脚下的Cochrane冬季集会，那里将面对黑暗的舞台和大雪。
所有者沃里克·帕特森（Warwick Patterson）刚刚从为约翰·布法姆（John Buffam）拍摄蒙特卡洛（Monte Carlo）集会回来，并且报道了WRC，北美国家集会和越野拉力赛已有多年。他与前丹·格尼·鹰一起在家庭车库里长大。这是他带来自己的私人轿车的地方。
Patterson预计将在周末离开汽车。午饭前该把车装回拖车。
特灵德（Trinder）从来没有看上去很着急，但是他工作很快。他的工作室相对较小，有两个升降机，钻床，车床和几个工作台，而且他似乎从来没有两次寻找工具或硬件。他弹出护送板上的引擎盖，发现破裂的交流发电机支架和磨损的衬套，拆下组件，然后开始工作。焦金属切成薄片的尖锐，油腻的气味弥漫在空气中。
从那时起，艾夫（Ive）不断在温哥华的密友社区中遇到他的工作实例。赫斯重新设计了本田S2000发动机，换成了福特科尔蒂纳（Ford Cortina），为战前低车身Invicta制造了零件，在Initial-D狂潮的高度为丰田卡罗拉GT-S制造了数十个后支架，并进行了长时间摇摆。武装本田Ruckus斩波器，并为集会，竞赛或漂移汽车创建了任何数量的定制硬件。上周，商店里有一辆法拉利488，它获得了一次性座位支架。几年前，他与当地的交通运输当局合作，用摩托车发动机制造了三轮车，使之合法化，并在不经意间制定了不列颠哥伦比亚省的三轮车法律。目前这最后一个去往卡塔尔，他曾要求出售原理图。
“计划？”Trinder笑着说：“我没有任何计划，我只是做了事情！”
他目前的个人项目车是JDM Mini Cooper，后轮驱动和后轮驱动均配备川崎1300cc发动机。它像牙医椅子上的撒旦一样尖叫。有时他会带孩子去兜风。他们戴上耳罩。
如果他建造的东西通常大得离谱，那人本人就是安静，简朴的人。他没有伴侣或学徒，并且习惯于独自工作，解决问题。
目前，Trinderis正在进行三个较大的项目：配备Integra Type-R发动机的Austin Mini，配备Skyline GT-R RB26双涡轮增压直六缸发动机和全240SX / Silvia悬架互换的Datsun 280Z，以及1945年劳斯莱斯-罗伊斯（Royce）Speed-tail / Brooklands打造。
每个版本都面临着自己的挑战，特别是定制劳斯莱斯上的机械制动器，这需要经过9个月的孕育期才能从裸露且生锈的车架上组装起来。这里没有路线图，只有最粗略的草图来概述总体思想。但是，两位业主都信任Trinder解决问题并提出完整的解决方案。它以他的闻名。
