保什狂主义世界带有其自己的词典，历史，神话英雄，名人，并且对某些局外人来说，有些狂妄或自夸。每年一度的Luftgekühlt庆祝德国跑车制造商的风冷历史，对每个主题都有一些关注。并非所有的保时捷都是一样的，而这一事件会拒绝那些使用空气对水热交换器和通过发动机缸体泵送冷却液的人：Luftgekühlt（发音为looft-guh-kyoolt或类似的发音）是德语中的“风冷”。

这种首选的发动机冷却方法有效地将这次特别展览限制在1998年之前生产的三种保时捷生产模型以及同一时期的少数赛车模型上。这不是保时捷的车展，而是专门针对保时捷的子集展示的车展。

现在已经是第五年了，Luft（众所周知）于2014年开始非正式聚会。保时捷工厂赛车手帕特里克·朗（Patrick Long）和富于创造力的思想家Howie Idelson努力为爱好保时捷的朋友-世界各地的帕特里克·登普西（Patrick Dempseys），马格努斯·沃克斯（Magnus Walkers）和杰夫·兹沃茨（Jeff Zwarts）召集一个低调，仅限邀请的早晨。

由于加利福尼亚是美国保时捷文化的无可争议的温床，因此更大的洛杉矶地区对Luftgekühlt来说是不二之选。但是，即使在保时捷社区中，在威尼斯Deus Ex Machina举行的那场原始表演并没有真正引起轰动。停车场，隔壁的停车场以及摩托车/生活方式品牌店面周围的街道最多只能容纳五十辆汽车。直到举行之后，没人真正知道它正在发生。观众无需担心停车，因为没人期望有很多观众。没有交通协调员，门票接收者或公司展示。

在随后的四年中，Luft找到了所有这些地方。该节目已成倍增长，不仅限于最初的认知范围，还扩展到更大的社会意识。伴随着这种增长，在停车场见面时就没有了梦想。由于有这么多人参加，组织者无法跟上之前活动的非正式性。在Luft 2，布鲁斯·迈耶（Bruce Meyer）在大街上驾驶他的勒芒935赛车赢得了时尚。第三年，我看着杰里·塞恩费尔德（Jerry Seinfeld）开车穿过大门，将他的904停在前面，在放回鞋子之前下车。到去年为止，对于这些类型的恶作剧来说，活动已经太大了，到今年为止，汽车已于前星期六晚上装进去。

由于空气冷却的火箭已经突破了主流吸引力的气氛，因此有超过5,000人从全国各地来参观和观察。但这并不是为什么Luftgekühlt如此重要。事实证明，这个节目并不是汽车。从来没有。它是人际关系方面的实验，是叙事方式的改变，是一个使大家团结一致，共同保时捷欣赏的共同话题。

Luft与您参加过的其他任何车展都不一样。甚至其他单一商标事件也具有截然不同的感觉。如果您有幸获得演出门票，您将不会在草坪椅和历史标语牌中找到自己（或您的汽车）。您不会看到任何穿着白手套的法官检查创意。没有奖杯，没有颁奖典礼，没有比赛。这是一个非结构化的聚集，围绕着非常特定的汽车组合。

Luftgekühlt5就像组织者可能想要的那样，是对保时捷历史的庆祝，并遵循了许多不同的故事情节。地点选择的是Ganahl Lumbers耗资数百万美元的最新托伦斯工厂，从概念上讲与保时捷原始的奥地利Gmünd工厂本身息息相关，后者本身就是经过改建的锯木厂。该展览将保时捷1989-1994 964代911放在车头和中间，以庆祝其发布周年。传奇赛车手维克·埃尔福德（Vic Elford）亲自庆祝自己的职业生涯里程碑，并与1968年在Spa赛车的908原型车重聚。第五代（Luft 5）还花了一些时间来庆祝已故的丹·古尼（Dan Gurney）的生活和时代，后者驾驶保时捷804 Formula One汽车（也有一个例子）向该公司唯一的F1制造商胜利。

在前往演出的路上，坐在优步的后座上，我敏锐地意识到这将是迄今为止最大的Luft。350张入场门票在一天之内售罄。在大门开放前的几周，成千上万的观众门票售罄。在几个街区之外的前丰田美国公司总部提供了停车位，并安排了班车将参观者带到Ganahls原始设施的大门。看到售票处的排队很大，展示了合法的豁免的巨型三文治板仅在现场就被接受，倍耐力和保时捷经典的公司展示，我忍不住觉得这些活动的秘密酱料被偷了。

然后，当我跨入极限时，我的整体态度发生了变化。几分钟之内，我就和一个好几个月没见过的老朋友聊天了。对话从未真正结束，只是转移了伙伴。从我早上9点走进去的那一刻到下午4点离开的那一刻，我被热情洋溢的笑脸所包围。握手，交换卡片，保证保持联系。在大多数情况下，讨论都集中在未来的项目赛车和卧推比赛上，偶尔会切换到视野中的赛车（显然是我们之所以在那儿的原因）。

如果您不了解汽车的个别历史，则可能会得到一个知识渊博的路人向您解释，您可能在一天结束时仍然不知道。可以在Luftgekühlt搜集成百上千的保时捷趣闻轶事，每一个值得探索。然而，对于大多数表演者来说，这种历史很可能会逃脱。这些汽车可以讲的故事基本上是不为人知的。

因此，与生活中的大多数事物一样，建议知识（如果不是必需的话）以充分享受体验。在某些情况下，信息三角洲似乎令人生畏，但只要走到地面，您就可以窃听获取知识的方式。与您一起在Luftgekühlt参加活动的是您在耳边徘徊的所有保时捷知识的总和，尽管我没有测试该理论，但我想一个人可以对以太坊汽车进行特定的查询，并在几分钟之内找到答案。

经过一番反思，很快就发现这不是一件坏事，以至于Luftgekühlthad变得如此之大。尽管对于邀请的汽车类型而言，本次活动始终是排他性的，但包容性是人类游戏的名称。Luftgekühlt的每一个人都受到欢迎。没有人因不知道品牌历史而受到指责。此事件的一大优点是任何人都可以尽情享受它，并且参与者甚至可以在此过程中学到一些东西。

这是一种特殊的氛围，令人兴奋的汽车，还有很多值得一看的东西，但是从来没有真正做到过这一点。汽车是培养文化的船只。整个汽车爱好者社区，尤其是这一事件，确实是一种社会建构。我们购买一种特定的文化，了解它的秘密握手，然后在我们所选择的教派的其他成员中聚集在一起。从这个意义上讲，汽车是实现社会目的的手段。

是的，这意味着Luftgekühlt是Instagram的最佳策展人，在令人惊叹的背景下为与会者提供了令人难以置信的汽车，可以与他们的追随者分享。这种调和有利于电子竖起大拇指，赞美和赞美。这个社交方面就是该节目如何迅速成长的原因：这些结构合理的快照对于与会者来说是社交货币，而对于Luftgekühlt来说是免费广告。热心者想在那里，并说他们在那里，并且通过社交媒体分享说服他们的发烧友联系，他们也必须在那里。Luftgekühlt是武器装备的FOMO。

尽管如此，在风冷的泡沫中度过了一个光荣的几个小时，我没有检查自己的手机，我也没有卷入Twitter关于无能的事情的辩论，也没有听到关于国际政治的意见。此事件是大门外黑暗世界的避难所。它是一个空间，除了友情，匀称的挡泥板和发动机声音之外，什么都不重要。它的新旧结合，过时和看似现代。So-Cal语言环境的低调态度贯穿了整个展览，而且由于这种氛围，它所吸引的人群比典型的保时捷表演年轻。从这个意义上讲，它为宽广的汽车文化树立了一个充满希望的榜样，它在没有竞争的情况下营造了一个悠闲的环境，与汽车，部落，其他人的关系可以蓬勃发展。

Luftgekühlts的组织者希望他们的2014年展会成为一次小型而亲密的朋友聚会。最初的表演是在山坡上推着一块巨石，不管喜欢与否，那块巨石势头越来越大。它不能放慢，只能引导。但是，如果《第5届航空展》有什么收获，那就是在自身的基础上，这场演出并没有使它与最初的使命相去甚远。如果Pat和Howie创造了第一场演出是一种将朋友聚在一起的方式，那么如果它还不能做到这一点，那该死的该死。