品牌总裁约翰·德尼申（Johan de Nysschen）表示，凯迪拉克将在发布“光环车”之前重新调整其产品组合并使其业务运作保持一致。

这意味着消费者和经销商将不得不等到2022年之后才能使用这种汽车-凯迪拉克先前宣布的产品转移完成后，到2021年将转向三辆汽车，三款跨界车和下一代Escalade。

据德尼森（De Nysschen）称，这些产品将使凯迪拉克及其经销商更好地定位于未来的成功和产品，包括包括全电动和内燃变体的光环车（不一定是汽车）。

一旦凯迪拉克填补了其投资组合中的空白，该品牌“就可以坦诚地产生一些增长，产生一些收入，通过我们的经销商组织增加销售量，这样他们就可以在所有这些合乎逻辑的事情上对品牌的提升进行投资”。 de Nysschen在这里的车展上告诉《汽车新闻》。

凯迪拉克计划到2022年平均每六个月发布一次新车。它从星期二开始展示newXT4compact跨界车。随后将在今年晚些时候推出大型跨界车-XT6或XT7，然后在明年下半年替代ATS紧凑型轿车和潜在的CTS中型轿车。

de Nysschen表示，到2021年，该品牌将专注于以内燃机为动力的汽车产品组合，包括凯迪拉克独有的V-8和V-6产品。届时，凯迪拉克将开始发布电动汽车，这是通用汽车计划的一部分，该计划到2023年将有20款新的全电动或燃料电池汽车。

De Nysschen再次确认凯迪拉克将在这些电动汽车中获得“不成比例的份额”。

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根据德尼森（De Nysschen）的说法，该美国品牌将电气化视为与在全球奢侈品市场上占据主导地位的德国奢侈品牌（例如奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰）竞争的机会和“拐点”。

“数十年来，他们”以出色的执行力和出色的工程设计赢得了声誉。当涉及到电气化和一整套全新的考虑因素来决定购买决定时，您制造了三十年出色的发动机这一事实非常重要。

不过，德国人并没有固步自封。每个人都宣布了激进的电​​气化计划，其中包括奥迪计划在2025年之前将其25％的美国电动汽车作为电动汽车，以及宝马宣布在同一时期内猛攻25辆电动汽车，其中包括12辆电动汽车。M-B承诺到2022年推出10辆全电动汽车-大约在凯迪拉克将开始转向该技术时。

凯迪拉克（de Nysschen）表示，随着凯迪拉克（Cadillac）扩大其电动汽车产品的供应，该品牌将继续提供带有内燃发动机的车辆，在某些情况下，该品牌在同一细分市场中具有“多次进入”的动力系统。

这些新技术引人入胜且具有颠覆性，但目前尚不完全在商业上可行。毕竟，请看看特斯拉已经赚了多少钱，以说明这一点。他说，后来补充说，内燃机“将要运转一段时间”。

文章“凯迪拉克“光环战车”要等到2022年之后最初出现在autonews.com上