自1966年问世以来，传奇的雪佛兰Camaro一直是包括跑车，肌肉车和性能车在内的所有对话的一部分-甚至可以说是ZL1的引入和Z / 28的重生的超级跑车。几年。

随着雪佛兰（Chevy）今年推出下一代Camaro，我们认为现在是时候回顾一下专注于动力的各代产品的好时机（如果是那些悲伤，乏味的汽车则缺乏动力）。

根据汽车上的一本历史书，Camaro一词来自法语单词camarade，意为朋友，好朋友或同志。雪佛兰前总经理皮特·埃斯蒂斯（Pete Estes）说，这个名字暗示着“好朋友的同志，因为私人汽车应该归主人所有。”

第一代，1967-1969年

第一辆Camaro于1966年底作为1967年款汽车亮相。它的全部目的是吃野马（早餐是一年多以前发布的），野马是一年前发布的。入门级车型采用两个直列六缸发动机之一，可产生至少140 hp的功率和220 lb-ft的扭矩。

值得庆幸的是，领结为V8提供了更高性能的版本，Big Block中从200 hp到375 hp不等。COPO Camaros获得了427s，但由于它们是为比赛而设计的，因此未包含在上表中。仍然使用斜杠的第一架Z / 28在泛美赛车系列中首次亮相。它配备了条纹，拉力轮和经破坏的302立方英寸V8。

第二代，1970-1981年

第二代人看到了Camaro产量下滑的开始。最大功率从1970年的375马力和415磅英尺增加到1975年的微不足道的155马力V8。1972年以后，Big Block掉落了，直列六缸换成了V6。可悲的是，输出功率较低的汽车不到100马力。一个亮点是1977年Z28的降价（无斜杠），以响应发烧友的要求。

第三代，1982-1992年

70年代末80年代初是Camaro力量的最低点。雪佛兰（Chevys）肌肉车浸入了四汽缸领域，基本模型使用化油器仅生产88匹小马，使用EFI则仅生产92 hp。V6和V8仍被提供，但是即使以它们的最大效能，也只能提供245马力和345磅-英尺的扭矩。当然，这些是自1973年以来Camaro中最多的数字。早期的模型转向节气门体喷射，后来的模型带有调整后的进气道喷射。

第四代，1993-2002年

第四代Camaro终于使我们摆脱了过去二十年来石油禁运的动力输出。从长远来看，它并不是最漂亮的，但是我们确实恢复了可观的马力数字。它仍然骑着公司已有30年历史的F-body平台。

160马力的3.4升V6是这一代产品的基本引擎，但后来被可爱且几乎防弹的200马力的3.8升V6取代。大男孩在1998年代的Camaro SS上获得了一个新的小方块。它产生了可观的305 hp功率和335 lb-ft的扭矩。

第五代，2010-2015年

Camaro铭牌冬眠了八年，直到2010年，它以现代V8和V6以及复古的未来派车身风格出现。基本型号的引擎盖下隐藏着323马力的V6，而SS则是426马力的V8。30年后，它终于超过了肌肉车时代的产量。580马力的ZL1紧随其后，随后便是Z06驱动的精简版Z / 28和斜杠的返回。在所有可能的方面，第五代都是最好的铭牌。合理的价格使它在每个高中生购物清单的可能性范围内。

第六代，2016年-？

下一款Camaro将于2016年晚些时候作为2016年车型亮相，该车型将安装在新的Alpha平台上，该平台也是凯迪拉克ATS的基础。前大灯和尾灯看起来有点狭窄；它也应该更轻，因此更快。在这里查看一些间谍照片。

我们不知道下一个Camaro是否会获得新的引擎选择。但是考虑到雪佛兰现在的发展，我们对此表示怀疑。而且，如果它的重量下降到足以压倒野马的地步，那么肌肉车战将真正回到全倾斜状态。