一位工会官员和熟悉该项目的消息人士称，克莱斯勒集团计划在底特律郊区的一家工厂生产其3.6升Pentastar V6发动机的较小版本。

工会官员说，新的3.2升Pentastar V6发动机将取代吉普自由车而首次亮相。克莱斯勒-菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）表示，Liberty的继任者将于1月的2013年底特律车展上推出。

UAW Local 12位于俄亥俄州托莱多的UAW Local 12总裁布鲁斯·鲍姆豪威尔（Bruce Baumhower）表示，预计该车将配备3.2升V6 Pentastar和9速变速器。变速箱由ZF Friedrichshafen AG开发，为道奇Charger和克莱斯勒300轿车提供八速变速箱。

鲍姆豪威尔周三在《汽车新闻》和托莱多电视台WTVG上发表了讲话。

另一个熟悉该项目的消息人士证实了鲍姆豪威尔的信息。

克莱斯勒发言人表示，该汽车制造商不会讨论未来的产品或生产计划。

5亿美元的托莱多北部装配厂翻新工程已经开始，以成为自由女神的继任者。鲍姆豪威尔说，该工厂将在8月初关闭至少5个月，以便为新款SUV进行整车。

这家汽车制造商的目标是提高公司的平均燃油经济性，部分是采用新的变速箱。

马尔基翁内的暗示

马尔基翁内在本月日内瓦车展的间隙说：“您不应低估变速箱的重量”以提高燃油效率。“如果我们知道八速[自动变速箱]就要来了，我们将把[3.6升] Pentastar变成3.2升”发动机。

特伦顿市官员说，克莱斯勒去年大部分时间都在底特律郊区的特伦顿北部发动机厂拆除工具和设备。在210万平方英尺的工厂中，约有80％处于空置状态，其余用于制造3.6升Pentastar的发动机零件。

自2010年3月推出以来，毗邻的Trenton South Engine工厂一直在生产3.6升Pentastar，并且与墨西哥萨尔蒂约（Saltillo）的孪生工厂一直在努力满足需求。

Trenton South和Saltillo各自设计为每年生产约440,000台发动机，但是Marchionne说，该汽车制造商每年需要多达120万台Pentastar发动机来满足需求。

3.6升Pentastar在整个克莱斯勒集团的产品阵容中有11辆可用，视车型而定，可产生283至305 hp的功率。它是该汽车制造商最畅销的几种汽车的标准配置，包括吉普牧马人，克莱斯勒城镇与乡村和道奇大篷车微型货车，以及其旗舰轿车，克莱斯勒300和道奇Charger。五角星也将在今年首次亮相Ram 1500皮卡。

正在进行的项目

特伦顿·南（Trenton South）于1月27日（即推出后约18个月）组装了百万分之一的《五角星》。

2011年6月，克莱斯勒向特伦顿北部工厂投资了1.14亿美元，开始在约五分之一的工厂生产3.6升Pentastar零件。

克莱斯勒计划用Pentastar发动机替换7台V6发动机，排量在2.7至4.0升之间。特伦顿北部工厂在5月关闭之前组装了两台排量分别为3.8和4.0升的发动机。

2009年11月，这家汽车制造商制定了其五年产品计划，这是小排量Pentastars即将问世的第一个暗示。当时，克莱斯勒表示正在考虑两种版本的3.3升V6，其中一种采用菲亚特的Multi-Air技术。

该汽车制造商尚未将菲亚特的Multi-Air技术引入Pentastar，但计划这样做。Multi-Air使用小型液压泵以及计算机来控制发动机每个进气门的正时，从而提高燃油效率和功率并减少排放。

卢卡·塞弗里（Luca Ciferri）为本报告做出了贡献。