2010 Subaru Legacy 2.5i，AW驱动程序日志

COPY编辑CYNTHIA L. OROSCO：这个周末，苏比（Subie）在聚会上受到家人和朋友的欢迎。许多人发现它是斯巴鲁时感到惊讶。他们认为这是一辆豪华车。对于Subaru来说，这是一个加分。旧版可能不是宝马或雷克萨斯，但该车确实提供了不错的行驶，良好的动力和外观。

而且还有很多空间。我们有两个大盒子，上面放着派对的核心装饰品，再加上一袋其他装饰品和一个小手提箱，房间足够了。行李箱很大，后座也很大。实际上，我妈妈说：“这里有这么大的空间可以出去，我不知道该怎么做。”也许这听起来很奇怪，但是当门的打开程度不如Legacy那样大时，或者您没有足够的伸腿空间时，您必须计划出口。不在这车上。她进入或退出都没有问题，我们可以轻松地将盒子滑入和滑出。

至于性能，当我们快速驶入高速公路时没有问题。实际上，我发现自己有几次以超过每小时20英里的速度行驶，却没有意识到。刹车使您平稳，平稳地停下来。座椅舒适舒适，并且蓬勃的音响系统帮助打发时间。我可以很容易地看到Legacy在公路旅行中并没有感到疲倦。而且您将能够随身携带所需的一切。

高级网络记者GREG MIGLIORE：传统版是在疯狂竞争的中型市场中不错的选择。全轮驱动，体面的内部，不同的钣金件-酷的束将斯巴鲁与其他组件分开。它是否比福特Fusion或Honda Accord更好？否。但是它又不同又好吗？绝对。

全轮驱动是一个不错的功能，您不会在大多数汽车上看到它的标准配置。170 hp的电动机在高速公路上非常令人振奋，并且加速度绰绰有余。发动机与CVT配合良好，我发现这是一款不错的变速器。不过，这本手册将是我的选择。

钣金件比以前的模型要好，我喜欢轮拱暗示AWD的方式。通过视觉提示加强技术是有意义的。大灯和线条也更加清晰。其精美的外观设计构成了斯巴鲁的特色。

内饰做得很好，尽管破折号对我来说似乎有点橡皮。我喜欢车门上的银色装饰，辐条方向盘也很运动。中央烟囱和控制台都布置得很好，并切开了上层外壳的外观。随着福特和雪佛兰车型的内饰升级，该细分市场中目前的价格看来略有溢价。

带有Turbo和手册的GT模型更加有趣，但是此基本版本将是非常好的日常驾驶员。

新闻鲍勃·格里辛格的资深编辑：我喜欢这辆车，但在那些真正喜欢上一代产品的人中，我是“恰到好处”中型轿车。旧模型似乎更像是一辆驾驶汽车，并且在推动时也显得更平衡。Id还很乐意每加仑损失1英里，并取回旧的5速手动变速箱。

就是说，我喜欢新模型的抛光效果和大胆的样式，但是对我来说，一切都说得更大，更像雅阁。我想那是Subie必须去的地方，但是AWD是否足以定义定义？

另外，这里内部存在一些塑性问题，特别是在乘客侧扬声器发出的振动中。像黑板上的指甲。

编辑WES RAYNAL：这辆车的低价格给我留下了深刻的印象。如果我能以这种旅行车的形式得到这种装备的汽车，以支付接近同一笔钱的费用，该在哪里签名？

我不是说这是一辆很棒的汽车，尽管它很好，而且价格使它更好。弯道的骑行有些沉闷，但坑洼令人印象深刻。它是一艘安静的巡洋舰；精细度比以前的Legacy高。

我喜欢CVT。这个特别的是市场上更好的之一。赛车加速良好，典型的CVT高尔夫球车性能在这里是最低的。而且由于Subarus手动变速箱大部分都是废话，因此我获得了CVT。