福特汽车公司是唯一一家没有联邦政府救助贷款的美国汽车制造商，该公司在第一季度连续第四个季度亏损，烧掉了37亿美元现金。

福特从2008年第四季度开始放慢了烧钱速度，当时现金减少了55亿美元。截至本季度末，福特的现金储备为213亿美元，高于2008年底的134亿美元。该公司在第一季度提取了101亿美元的信贷额度。

本季度的净亏损为14亿美元，而去年同期的净收入为7000万美元。扣除特殊项目前的税前经营亏损为20亿美元，而去年同期的税前收入为6.86亿美元。

分析师估计，福特汽车需要90亿至100亿美元的现金来为运营提供资金。福特汽车公司试图避免联邦政府的救助，因为美国汽车销量一直处于27年来的最低水平。底特律的竞争对手克莱斯勒有限责任公司（Chrysler LLC）和通用汽车公司（General Motors）靠着174亿美元的美国贷款得以生存，并且濒临破产。

首席执行官Alan Mulally在一份声明中说：“我们在第一季度的业绩反映了极其困难的商业环境和对全球汽车的疲软需求。”

福特汽车公司的收入因美国第一季度汽车销量下降了44.4％而下降，这是自大萧条以来最长的一次衰退。福特汽车表示，营收从392亿美元降至248亿美元。

亏损低于分析师的预期，在纽约证券交易所的上午9:45，福特股价上涨了16.7％，至5.25美元。

首先可能是最糟糕的

首席财务官刘易斯·布斯（Lewis Booth）表示，福特预计其第一季度现金消耗将是今年最高的。

布斯说：“我们预计今年现金将继续改善。”“我们希望看到连续的改善。”

他说，减少现金消耗的大部分来自结构性成本削减。他还表示，该公司的车辆交易价格正在上涨。福特预计，下半年美国经济也将有所改善。

布斯说，尽管“环境非常非常困难”，福特仍有望在2009年剩余时间内拥有足够的现金。

他说：“我们当然有信心渡过今年。”

临时计划

布斯还表示，如果通用汽车或克莱斯勒申请破产，福特有处于不利地位的风险，但如果这种申请导致其零部件供应基础中断，福特汽车公司正在制定应急计划。

福特重申，它有望在2011年实现收支平衡。自2005年以来，该公司从未实现过年度盈利，去年的净亏损为147亿美元，创下历史新高。

福特汽车最近一个季度的税前亏损为19亿美元。北美部门的税前亏损为6.37亿美元。欧洲福特公布税前亏损5.5亿美元。

第一季度37亿美元的现金消耗量包括向福特汽车信贷公司支付5亿美元的补贴资金。

福特汽车本月早些时候宣布，已将汽车债务削减了99亿美元，即削减了约38％，以在行业不景气的情况下加强其财务状况。

在第一季度，特殊项目使福特的税前利润增长了每股15美分，债务重组的收益抵消了沃尔沃7亿美元的减值费用。

福特将瑞典沃尔沃品牌归为持有待售，这意味着明年有销售的可能性。此项费用将公司的账面价值推低至福特认为的估计公平市场价值。

福特一直在与该品牌的潜在买家进行商谈，这是福特汽车前总理汽车集团留下的最后一个海外品牌。之前曾出售过阿斯顿·马丁，捷豹和路虎。