顶级燃油赛车手Tony Schumacher，Funny Car专业车手Tim Wilkerson和Pro Stock车手Greg Anderson都声称周日在新泽西州英吉利敦老桥镇赛道公园的NHRA超级国家赛中获胜，但这场比赛将为所有人铭记奉献了他们的奖杯：前两次获得NHRA顶级燃料冠军的斯科特·卡利塔（Scott Kalitta）。

46岁的卡利塔（Kalitta）于6月21日（星期六）丧生，当时他的丰田索拉拉滑稽赛车在激烈的发动机爆炸将他的以硝基甲烷为燃料的热棒燃烧成火焰后，以很高的速度离开赛道尽头。

赛车的双重降落伞无法正常开花，赛道尽头的观察者估计，卡利塔（Kalitta）掠过集沙网，穿过渔网进入混凝土墙时，时速超过250英里/小时。巨大的冲击使他的汽车在降落在林木区之前进入了头顶摄像头热潮。

NHRA说，Kalitta被送往当地医院，据称他已死亡。传奇赛车手康妮（Connie）的儿子-赏金猎人（Bounty Hunter） Kalitta由他的妻子Kathy和两个儿子（14岁的Corey和8岁的Colin）幸存下来。

卡利塔（Kalitta）的死标志着过去四年来第三次NHRA死亡。顶级燃料驾驶员达雷尔·罗素（Darrell Russell）在引擎爆炸时讽刺性爆炸，在与卡利塔（Kalitta）赛车时，因弹片头部受伤，于2004年6月在圣路易斯被杀。就在15个月前，John Force Racing的Eric Medlen在佛罗里达州的盖恩斯维尔赛道进行测试时撞坏了他的“滑稽车”时，身受重伤。

此后，John Force Racing引领了搞笑汽车安全更改的方法，并进行了一些修改，包括更好的头部填充，改进的转向柱设计以及在底盘中增加了更厚管的导轨。

“这次事故正在由我们和州警察进行调查，?? NHRA赛车运营高级副总裁Graham Light告诉《汽车周刊》。??我们没收了汽车和所有视频，我们将对发生的一切进行全面评估。我们需要确定造成事故和斯科特受伤的原因，并找出可以改善情况的方法。”

除其他外，Funny Car的冠军威尔克森（Wilkerson）表示担心，赛道于1965年开业，当时最高时速远低于250 mph，对于如今通常超过320 mph的现代机器来说太短了。

“我对这条赛道的安全性没有信心。我不喜欢[安全防护网]，并且关闭区域太短了，他说。我不打算涂糖衣。我不知道是否有任何事情可以挽救他的生命，但是需要做些什么。这是一个很棒的设施，但是关闭时间太短了。我们需要从崩溃中学习一些东西。”

“那是我们继续评估和监控的事情之一，？光说。我们看一下设施中的所有东西-轨道的长度，挡土墙等。现在的速度与五六年前一样。这将是一个持续的调查，直到我们弄清楚发生了什么。”

“我们是一个非常标准的设施。我们不是最长的路。我们不是最短的路；我们??就在中间，??赛道主席迈克尔·纳普（Michael Knapp）告诉当地一家报纸。??我认为，除了发生非常严重的不幸事故以外，其他情况与其他事情没有多大关系。”

Kalitta是335名在Top Fuel和Funny Car中职业比赛的资深人士，他在36场最后回合的比赛中赢得了18场比赛，并获得20项排位赛第一名。他的鼎盛时期是在90年代中期，当时他连续获得了Top Fuel冠军，在1994年和95年的总冠军年中，他在17个决赛中赢得了11次冠军。

卡利塔（Kalitta）于1997年退休，但在1999年和2000年以有限的方式重返赛场，但随后又退休，继续前往佛罗里达州斯内德岛（Snead Island）的码头。在2003年中期，他驾驶Top Fuel越野赛车再次参加这项运动，然后在2006年改用“滑稽赛车”。从1986年至1990年，他曾参加过“搞笑汽车”活动。