密西根州特拉弗斯市-随着汽车制造商避开新建工厂，美国新车销售放缓正在改变汽车工厂投资的前景。

密歇根州安阿伯市汽车研究中心的汽车社区合作伙伴主管伯纳德·斯威克（Bernard Swiecki）说，相反，汽车制造商一直坚持对现有工厂进行大修，该项目可帮助多个城市和州追踪汽车行业的经济发展前景。

斯威克基说：“我们的市场处于下降趋势，对未来几年的预测将略有负面。”斯威克基也是中非汽车工业，劳工和经济部门的助理总监，并将在本周在这里缓和讨论。

3个夏季扩展

弗吉尼亚州沃尔沃新河谷地区投资：4亿美元的新工作：美国密歇根州4,277 GM Flint投资：1.5亿美元的新工作：德克萨斯州阿灵顿通用汽车公司投资：2000万美元的新工作：来源：汽车，交易记录

他说：“新建工厂是为了在周期不断增长的不断增长的市场中增加产能。目前我们不需要新的产能。因此，该行业正在进行再投资，这是您永远不会停止的事情。”

对于参与该合作伙伴关系的某些传统美国汽车制造业社区而言，这是个好消息。今年，对密歇根州和中西部其他地区的现有工厂进行了再投资。菲亚特克莱斯勒汽车公司今年表示，将在密歇根州东南部的五个生产基地投资45亿美元。通用汽车在6月表示，其在多个州现有工厂的投资总额将达到42亿美元，其中包括在密歇根州Orion Township工厂的3亿美元。

Swiecki指出，并不是所有的作用都在较老的植物中。丰田和马自达正在阿拉巴马州的汉斯维尔共同投资16亿美元兴建装配厂，计划于2021年投入生产。

该项目是由马自达对美国制造能力的需求触发的。

Swiecki表示，底特律3工厂的投资通常发生在UAW合同谈判年期间，例如2019年。但他说，最近几个月宣布的大量投资逆转了传统模式。

谈判年的工厂投资通常会在谈判之后进行，双方达成产品保证以换取合同协议后，会公开宣布工厂承诺。但是底特律3和他们的UAW同行还没有到那个阶段。

Swiecki认为，早期的投资公告表明，汽车制造商正在真正改写其产品策略，而不是冒充在合同谈判中占上风。