宝马和罗孚于1997年3月5日在日内瓦车展上推出了两个Mini概念。引入了Spiritual和更大的Spiritual Too，具有更长的轴距和更大的内饰，作为对现代Mini的研究，向原始Mini的创建者Alec Issigonis致敬。

宝马在1994年收购了陷入困境的英国罗孚集团（Rover Group），但并未按预期进行：到2000年，除了Mini之外，所有Rover的品牌都被抛弃了。罗孚（Rover）和宝马（BMW）工程师就如何复兴Mini进行了辩论。

宽敞的两门和四门概念车是在英格兰盖登的罗孚（Rover）技术中心设计的，具有后排，扁平，800 cc三缸发动机，可产生60马力的功率。

这些车具有原始Mini的几​​个设计线索：车轮被推到角落，Spiritual上的圆形大灯，格栅和带翼的Mini徽章。这两个概念都有Hydragas悬架。

尤其值得注意的是，这些汽车与Issigonis于1960年提出的有关未来小型汽车设计概念的草图非常相似。

最后，宝马工程师寻求一款运动型，高级紧凑型轿车，并最终获胜，现代Mini于2001年推出，前轮驱动和发动机位于前方。

Mini的新型1.6升发动机与美国建立了联系。这是克莱斯勒，宝马和罗孚之间的合作。为了向Mini的Rover Group传承致敬，宝马保留了该车的Rover代号，内部将其称为R50，敞篷车的R52和增压的Mini Cooper S的R53。