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“最新的皮卡在铝岛上离开了福特”（1月22日）错过了铝继续扩大整车市场份额的事实。

汽车制造商每年使用更多的铝。Ducker Worldwide表示，其对汽车制造商的调查显示，铝一直是“增长最快的汽车材料，超过竞争材料，并且自从我们一直在追踪汽车材料的混合变化以来，就进入了前所未有的增长阶段。”

WardsAuto和DuPont Automotive的一项调查还证实，铝是工程师和设计师首选的首选材料，有助于在2025年之前达到预期的燃油经济性和排放标准。

对于铝制车身F-150，《汽车新闻》本身认识到，材料转换“帮助该汽车制造商提高了在利润丰厚的细分市场中的份额，创下了交易价格的纪录，并提高了其作为美国全尺寸皮卡领跑者的利润。”显然，铝的投资回报了福特。至于消费者的收益，钢制F-150的安全等级为四星级，而最畅销的铝制F-150的安全等级为五星级，并实现了同类最佳的牵引力和最高的牵引力。所有汽油动力轻型皮卡的额定燃油经济性。铝制造出更好的卡车和更好的汽车。

趋势线很明显，因为汽车制造商不再简单地默认为钢铁。取而代之的是，他们越来越多地选择高强度，低重量的铝制门，引擎盖和行李箱盖，白车身，保险杠和防撞盒。也许标题应该是：“铝在卡车和小汽车中持续增长，引领了多材料趋势。”

弗吉尼亚州阿灵顿铝业协会首席执行官HEIDI BROCK