致编辑：

作为2016高尔夫GTI的狂热拥护者，我确实希望将交易换成Tiguan（“为什么大众削减了Tiguan的价格，” autonews.com，1月7日）。我即将退休，并打算购买轻型旅行拖车，因此必须配备合适的拖车。不幸的是，Tiguan的牵引能力不能满足我的需求。Atlas提供了我需要的牵引能力，但是它太大了，甚至无法考虑。

如果大众愿意在途观中提供Atlas的四缸涡轮增压器，我会选择它，因为它将填补整个行业似乎都忽略的利基市场。大多数制造商的产品都无法满足朝着更小，更高效的汽车/拖车占地面积方向发展的趋势。3500磅的牵引能力是最佳选择，随着我建议的动力提升，Tiguan的销量将大幅增长，更不用说解决动力不足的一般抱怨了。

大众通过推出两个新的跨界车，在应对美国市场方面进行了长期的努力，这对他们有好处，但是如果大众美国要真正成为大众领域的独立子公司，它需要认真考虑婴儿潮一代谁在想小。我想忠于品牌，但被迫转向其他地方。我希望大众的大脑信任已经在忙于2019 Tiguan的解决方案，但如果没有，请对他们感到羞耻。

佛罗里达州坦帕市的ERIC YOUNGHANS。