继承问题笼罩着少数族裔经销商

弗雷德·萨利纳斯（Fred Salinas）直到两个儿子为别人工作之后，才希望他进入家族企业。

休斯顿附近的交易商萨利纳斯（Salinas）认为，对于他们而言，获取外部经验以建立责任感并对公司的运作方式有不同的看法至关重要。萨利纳斯说，当他的儿子们准备在克罗斯比的友谊福特商店里任职时，萨利纳斯说，他们必须“爬上那把大椅子”。什么也不会交给他们。

该指令使萨利纳斯兄弟走上了分歧的道路。奥斯汀前往父亲的母校堪萨斯大学，并在2008年加入父亲之前成为达拉斯的房屋建筑商。弟弟布雷克（Blake）像他的父亲一样参加了海军陆战队的服役，并服役了五年，其中包括在阿富汗的一次旅行。

现年33岁的布莱克（Brake）是友谊福特（Ford Ford）的新车总监，他认为海军陆战队使他成为更好的领导者。现年36岁的奥斯汀现任总经理。他说，他在家族企业之外的时间对于发展独立性至关重要。

“您没有家庭的安全网可以依靠。我独自一人在那里。”奥斯丁说。成为一名建筑工人“是我大学毕业后的第一份工作。我了解了自己赚取薪水的感觉，过活以薪水支付薪水，支付我自己的账单，并且有了一个“不是家庭的老板”的感觉。

萨利纳斯（Salinas）兄弟现在按照八年计划买断他们的父亲，因为他逐渐放松了对2002年收购的这家商店的控制，并确信它将在家庭中保留更多年。

对于美国各地其他少数族裔拥有的经销店，未来可能不太清楚。自经济衰退以来，少数族裔拥有的商店数量一直在稳定，但是如果这些经销商不将其商店传给其子女或寻找合格的少数族裔继任者，那么情况将在未来10至15年内发生巨大变化。

随着许多即将退休的人的到来，萨利纳斯（Salinas）已年65岁，大约是少数派经销商社区的平均年龄，该社区主要由对继任计划不熟悉的第一代业主组成，为继承人做好准备，不仅仅是继承家庭遗产。这对于保持少数派经销商的生命至关重要。

全国少数民族汽车经销商协会主席，马修斯汽车集团的所有者欧文·马修斯说，少数民族经销商不能短视，该公司在佛罗里达州有两家福特汽车经销店。69岁的马修斯（Matthews）有两个儿子在为他工作，以增强他们的资历。他希望他们了解经销商中每个部门的来龙去脉。他解释说：“你无法控制自己不知道的事情。”

马修斯在今年夏天的迈阿密年度大会上对NAMAD成员说：“我不想成为一代人。”“当我离开时，我想确保它超越了他们。无论我们如何设置，我都想确保继任计划包括孙子孙女等等，以便我们继续进行下去。我认为你们每个人都必须那样集中精力，否则我们将很快消失。

阴晴圆缺

尽管经济衰退后有所反弹，但拥有少数族裔的美国经销商比十年前要少。

仅仅作为经销商的孩子还不足以接管一家商店。

想要确保经销有效运行的制造商对继任者拥有最终决定权。他们希望通过NADA Dealer Academy等计划具有运营经验和适当培训的候选人。

酯：工厂可能拒绝孩子。

NAMAD总裁达蒙·莱斯特（Damon Lester）表示，他听说经销商将他们的儿子或女儿指定为接班人的事例，但制造商不愿提出建议。

莱斯特告诉《汽车新闻》：“这是所有经销商都必须意识到的一大障碍。”“我知道在很多情况下，制造商都敦促经销商为他们提供继任计划。我认为主要是因为他们可能不批准儿子或女儿，或者他们可能会想到其他人来经营这家商店。我认为，交易商历来对提供该信息持谨慎态度。”

NAMAD希望通过一项名为NextGen的计划来发展下一批少数族裔经销商，该计划旨在增强他们的行业知识，并为制造商准备将其视为继任者。该计划允许有抱负的经销商通过最佳实践讲习班交流想法并向行业专家学习。

NextGen适用于NAMAD成员的孩子或在成员商店担任管理职位但没有业务的家庭。

凯伦·萨顿·福特（Karen Sutton-Ford）和卡马拉·萨顿（Karmala Sutton）及其父亲纳撒尼尔（Nathaniel）拥有萨顿汽车队。

NextGen的总裁卡玛拉·萨顿（Karmala Sutton）将其称为“安全的空间”，让有希望的交易商彼此之间相互交流。大约60名具有不同经验水平的成员参加，其中包括销售人员和总经理。

NAMAD今年还与美国国家汽车经销商协会合作，为NextGen成员创建了20个小组。该小组与同行一起查看其商店的财务报表。萨顿说，表现最好的人可以与其他人分享对他们有用的东西。

萨顿（Sutton）的父亲纳撒尼尔（Nathaniel）拥有萨顿汽车队（Sutton Auto Team），该车队在伊利诺伊州马特森和威斯康星州的布里斯托尔销售福特，林肯和本田汽车。她在其父亲在布里斯托尔的基诺沙（Kenosha）商店的本田公司从事会计工作。

30岁的萨顿说：“我们希望保持这种同龄人文化，使其能够结盟并谈论他们不知道如何解决的商店中发生的事情。”

弗雷德·萨利纳斯（Fred Salinas）确保他的儿子们拥有良好的领导才能，因此，当福特批准他们的时候，他们已经做好了准备。萨利纳斯（Salinas）的职业生涯始于1979年的福特（Ford）制造业，因此他对汽车制造商的需求有内在的看法。

兄弟俩经营着经销权，这使他们的父亲付出了很长时间才能取得成功。

奥斯汀开始从事互联网销售业务，之后升任财务部和销售部门，成为总经理。布雷克（Blake）于2012年从海军陆战队回来，并在服务店工作了两年。然后，他被带到销售台，然后被提升为新车总监。

兄弟俩也都从NADA经销商学院毕业。

萨利纳斯（Salinas）的儿子们参加了重要会议，否则他们将在梯子上工作时被指定为高层管理人员。他在财务报表中分解了变量，以便他们知道重要的内容，并经常将其放在一边以解释为什么他做出某些决定。

萨利纳斯说：“经过我和我的所有准备，他们没有任何问题得到福特的认可。”“我明天可以走开，并对他们充满信心。最重要的是，我想传递它并拥有家族遗产。”

当该家族的继任计划生效时，友好的福特必须在八月下旬面对飓风哈维的破坏。萨利纳斯说，这家商店距休斯顿市中心20英里，因洪水而损失了多达70％的库存。

它从全国各地的经销商那里购买了替换产品，而福特也在帮助补充库存。

“你在他们的时钟上，你在他们的一角钱上。您会看到它们的表现。你必须有那种经验。”

Porterville Ford经销商负责人Parm Matharu和他的儿子Deepak在另一家商店度过了时光

像萨利纳斯（Salinas）一样，帕玛·马塔鲁（Parm Matharu）希望他的儿子迪帕克（Deepak）在来这家家庭商店之前先为别人工作。

加利福尼亚中部波特维尔福特公司的经销商负责人马修（Matharu）说，去年夏天，他的儿子在一家私募股权公司工作过，此前他在另一个经销商度过，看看在没有人认识的一家商店工作的感觉如何。

“你在他们的时钟上，你在他们的一角钱上。您会看到它们的表现。你必须有那种经验，” 55岁的马塔鲁说。“获得它的唯一方法是上班。每天花费12个小时，每天花费10个小时。看看当您没有交易，不卖汽车时会发生什么。

他笑着补充说：“然后，销售经理或[一般销售经理]带您进入办公室，问：“您到底怎么了？”

迪帕克（Deepak）是加利福尼亚大学伯克利分校20岁的经济学专业学生，计划于12月毕业。迪帕克今年夏天在Porterville Ford担任销售员。他决定在银行业务还是留在父亲的商店之间。

如果是后者，他的父亲希望在两到三年内制定一个继任计划。迪帕克（Deepak）17岁的姐姐是加利福尼亚大学圣克鲁斯分校的一名学生，她也没有决定是否加入家族企业。

第二代经销商詹妮尔·罗斯（Jenell Ross）说，为死亡做准备并不容易，但有必要。

经销权是多年牺牲的体现，通常是家庭的珠宝。继任计划所涉及的内容不仅仅在于确定下一步将由谁经营商店。俄亥俄州Centerville的Bob Ross Auto Group总裁Jenell Ross说，交易员需要就遗产税进行对话，以保护他们的家庭和企业。该集团销售阿尔法罗密欧，菲亚特，别克，GMC和奔驰产品。

罗斯被认为是该国唯一的第二代交易商负责人的黑人妇女，她的父亲于1997年去世，享年62岁。鲍勃·罗斯（Bob Ross）曾是该行业的先驱，并于1979年成为全美第一位黑人奔驰经销商。

詹妮尔（Jenell）当时只有27岁，当时她被任命为经销商的主要职务，并被要求与她的母亲（后来成为首席执行官兼总裁）一起经营该组织。

在痛苦中，这个家庭收到了一笔超过企业价值一半的联邦税单。这是一笔巨大的支出，尤其是当其中近90％的价值用土地，设备和存货等资产包装时。

这个家庭成功了，但是杰内尔说遗产税可能对经销商造成毁灭性的打击。她说，许多商店可能没有资产支付账单，在某些情况下需要考虑清算。

詹妮尔说，父亲过世后，母亲确定要在自己的时间到来时制定具体计划。诺玛·罗斯（Norma Ross）于2010年去世。

“这是没有人愿意参加的讨论。我明白，”她说。“为了保护您的亲人和您计划成长并取得成功的组织，这是必要的邪恶。我与其他经销商和其他企业主进行了交谈，他们说：“我不会在这里，所以不会是我的问题。”

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