从2035年起，英国销售的所有新车都必须是全电动电池或燃料电池。政府已表示，从2040年开始禁止纯汽油和柴油。新规则以两种方式更强大。首先，它将与五年更接近的日期，其次也将禁止混合动力车。

面对它，这是一个巨大的伸展目标。在过去十年中，我们在英国有Zoes和叶子和模型SS，但EVS仍然是少数民族选择。在2019年的全部，38,000名纯粹的电梯被卖掉了。这是新车总共60辆的一个。

介意你，今年会看到更多的，因为新的排放和税收规则，为公司 - 汽车司机提供了巨大的激励选择电动。实际上，许多制造商去年对EV的需求窒息。他们希望今年用品供应，使他们朝着他们的平均二氧化碳目标，在2020年得到了很多更严格的。所以有供应侧推动和需求侧拉。

SMMT的汽车行业机构说这会很难。首席执行官迈克霍斯说：“随着目前的需求仍然只是销售的一小部分，很明显，加速已经非常具有挑战性的野心将超过行业投资。”当然。

Hawes还提到了混合动力车，当然通过丰田英国行业，Hawes是Lobbyist for，造成的混合动力车。

一些制造商显然有能力快速进入EVS。Tesla，日产和雷诺多年来到了那里。大众集团最近提出了预测，称，在2025年，所有集团销售的五分之一将是纯粹的电气。Kia表示，它将在2025年销售额的20％。

这只是距离现在五年。很容易看出2035年的另一十年如何改变，可以在一些国家完全电动电动 - 如果这是法律所说的话，包括我们的国家。

沃尔沃进一步进一步。在英国PM Boris Johnson前几天宣布我采访了沃尔沃首席执行官哈曼萨摩尔森。他说：“到2025年我们将拥有我们所有汽车的全电动版本。实际上我们的销售额的一半将是电动的。“Yup，全球所有沃尔沃销售的一半将是从现在开始的五年。

除此之外，沃尔沃的比例将迅速上升。“到2040年，我们将是气候中立的。”Samuelsson强调这包括制造和驾驶。

请记住，此刻的沃尔沃没有全面推出。但是，波尔迈尔2正在生产（“Tesla 3的唯一竞争对手，”Samuelsson说，并宣布了电XC40。它将是下一步90和60系列沃尔沃斯的电动版本。第一个将是2022年的MK3 XC90。

所以你可以看到公司如何将其生产到电动的速度。当然它需要电池。Samuelsson说：“我们为2025年的目标固定了电池供应。它们是气候中性矿物和细胞工厂 - 他们必须向我们展示可再生能源的路线图。“大众汽车和宝马也有大量的电池生产投资，而且确保矿物质的强烈政策是负责任的，并且细胞厂使用可再生能力。

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但价格怎么样？在EVS的那一刻比燃烧更昂贵。但他们更便宜地奔跑。它很容易比较。Vauxhall，Peugeot和Mini正在推出您可以拥有电动或汽油的汽车。电器为可比权力的汽车的每月支付较高，但在一年中，通过汽油的储蓄抵消。

但如果制造商无法赚钱制造汽车，则会有没有购买。

特斯拉无法在高价电动车上赚取利润是一个警告。但实际上，日产已经有利地制作了相对便宜的叶子，而VW则坚持巨额33亿欧元（30亿英镑）的电动汽车和工厂投资。Samuelsson说沃尔沃将获得比现在更有利可图，而不是较少。

堵塞所有这些车怎么样？好吧，电力到处都是。有街边停车的人 - 他们拥有英国的60％的汽车 - 将能够在家里过夜充电。对于那些没有的人，仍然存在答案。伦敦灯岗位上有2000个插座，以及在路面上的大量定制7kW单位。这些数字迅速上升。

提供直流快速充电器，在你有三明治和小便的同时，增加了200英里的范围，也在增长。看看任何高速公路服务站的特斯拉超充电子数量。这是一个可以完成的非特斯拉提供者的示例。有更多的汽车，值得安装这些充电器的越多。

但发电会足够丰富，绿色足够，并且电网将能够应对？广泛地，是的，是的，是的。我在这里更详细地进入它。

当然，大多数人都买不起新车。这不会从路上推动它们。禁止销售或使用二手燃烧的宣布没有任何东西。如果您在2035年购买了一辆五岁的汽油汽车，它可能仍然在2045年仍然很好。到了哪些时间将有很多廉价的二手EV。

即使对于汽油，裁决也不是灾难性的。一名15岁的MK5高尔夫球场GTI或997系列保时捷911是，现在是一辆非常漂亮的汽车。因此，在后期的汽油跑车将在后来一直保持良好。

看，这一切都不是否认在电车工厂，电动车充电点和绿色发电中必须成为一大大投资。

但与建筑防御成本相比，对海平面上升，这是一个讨价还价。