在100年的100年里，雪铁龙已经提出了有史以来最辉煌和最具创造性的汽车。因此，对于两个概念中的第一个来展示庆祝那一百个百年，公司正试图介绍其前瞻性的精神。

一些历史的创新雪橇盛大而美丽，但其他人很小，难以置信，丑陋。1961年的AMI是后者之一，雪铁龙在这里重复了它的名字，因为AMI意味着朋友。但是2CV较小，再次更便宜，更便宜。更崇敬。

2CV的工程别无他物，而且旨在追求低成本和健身的目的，没有比它所取代的马的褶边。在抑郁症后贫困和坏道路的严重制约中，这是农村的新动员。

AMI也是关于新的流动性，但对于城市而面对今天的交通和污染的制约。这是电动，因为大多数概念似乎都是如今，但不是以任何方式自主。一个人的驱动它，因为那是更便宜的。切割成本在其本质上。

人类不需要甚至拥有驾驶执照，因为它实际上不是一辆汽车，而是一个像雷诺Twizy一样的车辆。在法国，在那里的课程和驾驶测试中的价格约为3,000英镑，这落下了一个主要障碍。

四圈也在车祸安全规则周围挤出，但随后它限于45kph或28英里/小时。地板电池很小，便宜，提供一系列仅为60米的距离 - 仍然肯定是一天的城市驾驶 - 而电机驱动后轮。

两个座位非常宽敞，周围的袋子有空间。距离2.5米，停放在路边。巴黎人总是在一个小于他们的车的空间停放，所以他们可能只是把这个赶到咖啡馆里。

电器几乎没有延伸到推动它所需的东西之外，加上速度，灯光和刮水器等法律强制执行的东西。在手机上启动应用程序，将其放入转向柱上的小托盘中，一种自动镜子将其屏幕转换为朝上显示屏。这是您的导航，音乐通过汽车的蓝牙音箱。

身体利用最少的可行性部件，通过相同的节省成本的冲动驾驶。所以门是相同的，意思是一个铰接前方和向后。“锁” - QR码牌匾 - 和镜子安装只是交换地点。左右尾灯是相同的;前面的前面。匹配前左和后右轮轮轴/翼，反之亦然。

没有尾门，因为你可以在座位后面或在乘客前面夹出袋。事实证明，2CV中的80岁的假奏仍然存在良好。屋顶是一个简单的翻转帆布，窗户是铰接的襟翼。座椅类似于花园椅 - 除了3D打印制作。

雪比尔标致，雪铁龙的产品战略老板，与它只是一个概念的线。当被推动时，他说要进入生产，它需要一个新的平台，PSA集团不会做：它会借用或从外面分享一些东西。

AMI是专为汽车共享计划或短期租赁或订阅而设计的。从那里拍摄和航空器和公共交通工具，机舱易于扫除并清洁，其灰色斑驳的地板掩盖了污垢。

如果它太便宜，它可能会失败。优步在伦敦降低了近距离公共交通的乘坐价格，因此增加了交通拥堵。汽车份额，大多数型号预测，在比私家车更便宜的情况下，最好的型号，并且没有任何停车费。然后它取代它们并削减拥塞。

你喜欢它的外观吗？这是否重要？Pierre Leclerc，Citroen的新任命设计首席（如此新的，他与Ami One无关）告诉我，当他第一次看到它时，他很高兴，但补充说：“当它出来时，没有人喜欢2CV的外观。但他们喜欢它可以做的事情，然后爱上了这件外观。“