就像许多伟大的性能汽车一样，它始于顽皮的发动机移植。符合FORD Mustang Ecoboost高性能包，一个四缸的stang，具有厚实的电源升级，似乎是一个错误的焦点RS发动机和一些无聊的蓝色椭圆形工人。

“在一个专注于焦点RS发动机交换的实验之后，野马队利用福特的加快产品开发时间加速并完成10个月内的2.3L高性能套餐，”福特自豪地惊叹。

因此，在英国规格中拥有286平方米的最便宜，2.3升'stang，现在产生近330平方米。仍然没有那么多的RS（进一步来自Mountuned RS），但在不到5.0分中，仍然很好地适用于0-60mph。

它也是一个很多项目，也是福特美国团队的成员飞向瓦伦西亚工厂，在那里公司的2.3s有助于指定全新的迭代，具有新的气缸头和较大的涡轮增压。

对于一个相对谦虚的权力增益 - 如果您将其与美国规范生态源进行比较，则左右20bhp - 它似乎是很多工作，但它的工程师声称其电力交付的新广度比规格上的一些略大数量稍大的数字更令人印象深刻床单。

补充其更大的肺部是一些加强悬架部件，较大的制动器和活性四尖尾气排气，同时可以选择具有六速手动和十速自动变速箱的高性能包。黑暗的烤架和分配器和分配器的高性能徽章的光明颤抖，以确保旁观者知道它没有普通的四缸'stang。

无论这是否转化为默契录取，非V8野马有点梅，或者简单的工程师做一些良好的老式工程，我们不确定。可能会在电力，噪音和平衡的升力阻止你从违约到全强5.0升，但是吗？