一段时间后，我写了一块关于Aston Martin DBS Superleggera对阵时钟的速度。而且它是。非常。随着AMG GT R和保时捷911 GT3 RS，尽可能快地快速，并且如果您打折初始牵引问题，请考虑60-130MPH增量。这是七秒钟内的灰尘。保时捷911 Turbo S不能这么说。858bhp Hennessey Mustang我们今年早些时候遇到了858BHP Hennessey Mustang，或Litchfield的GT-R轨道包。

但你想要更多。具体来说，你想知道它如何与法拉利的812超级快速相比。原因很清楚。两者都是前置的GT身体超级磁带，旨在服用两个人和相当多的行李距离。但他们这样做使用了非常不同的策略。

Aston涉及一个双涡轮增长5.2升V12，这一切都是关于Torque - 663LB FT，仅为1,800rpm。715bp功率输出主要是扭矩的副产品。现在遇到它的极地相反。法拉利使用自然吸气的6.5升V12。它不会提供最大扭矩，直到7000RPM，即使它也通过相当大的134LB FT落下了Aston。但是，扭矩主要是巨大功率的副产物 - 789bhp，8,500rpm。

好的，这不是很好的，因为法拉利有一个相当雄伟的宽度的经营范围。就像Aston一样，它会在任何2,500rpm的任何档位上努力打拳，但与阿斯顿不同，它与瞬间哈布斯制造商一起提供这种水平，法拉利只是在后轮上越来越多地压力，加速建设到迷人的迷人Crescendo。和8,900rpm的镂空。更宽的动力带，较短的齿轮，重量较轻 - 这些东西都是......

无论如何，这是秒表结果：

DBS 812 SF.

0-10 0.61 0.55

0-20 1.19 1.01

0-30 1.72 1.49

0-40 2.29 2.01

0-50 2.92 2.52

0-60 3.59 2.97

0-70 4.34 3.62

0-80 5.08 4.29

0-90 5.91 4.99

0-100 6.86 5.79

0-110 7.91 6.72

0-120 9.19 7.76

0-130 10.57 9.02

0-140 12.18 10.39

0-150 14.70 12.50

是的。Aston DBS非常迅速，但812超级快餐是别的。它从单词开始：重60倍的kg较少，使用更具侵略性的差动和牵引系统，法拉利是每隔一个秒高出30mph，超过60mph以上半秒钟。法拉利声称它将达到62mph的2.9secs，而阿顿说3.4。我们有点漂泊，但在右侧球场。尽管阿斯顿的扭矩（无疑会通过任何齿轮增量使其更快），但是812始终如一地从DBS中花时间超过100英里米，在150英里每小时下降两秒钟。

常设季度？在11.33秒的峰值速度为135.5mph后，Aston通过402米屏障。812在141.6mph的812年记录了10.62分。这是我们曾经测试过的最快前置的汽车。我怀疑它会有一段时间以来才能击败它。当我期望它会是812的替代品。