奥迪决定它想要一块奇妙的毫无意义的轿跑车斜线派，就像宝马和梅赛德斯 - 奔驰一样，这只是时间问题，并决心给我们一辆会结合最佳（或最差）的汽车轿跑车和SUV。

传统上，这些事情不是因为他们的制造商索赔，这两个世界都是如此。无论如何，不​​是我们的经验。他们不像传统的轿车或轿跑车那么优雅或善良，或者作为适当的SUV的有用和良好的越野，但是某种方式比其中的任何一个更高的RRP。因为这显然是人们想要的东西。

但是，凭借任何运气，Q8 - 一辆汽车，你猜到了，“结合了四门豪华轿跑车的优雅，即SUV的方便的功能性” - 可能会改变事物。与其竞争对手一样，Q8基于与其制造商的传统家庭SUV之一相同的平台。这次，这是Q7 - 只有Q8的Q8是66毫米（它只有五个席位，到Q7的ERM ......七）和27毫米更宽，这是一个适当的看涨姿态，只有巨大的“单框架”放大格栅占据前端。

Q8的后端看起来并不像竞争对手那样陡峭地倾斜，也不会成为预览它的概念，给出比我们习惯于......或者确实期待的更常规（和较少的侮辱性）的概况。后果是605升靴空间，后座架构，或者1,755折叠折叠。这与X6和GLE宽泛地，但可预见的是，在海绵窦Q7背后相当长的路。

但是没有人买这些事情真的给出了实用性的折腾。或者他们买的东西，你知道，真正实用。发动机更重要。从发射唯一一个可以进入Q8的一个是3.0升V6柴油 - 致命的50 TDI制作282bhp和443lb ft。后偏见的Quattro全轮驱动和八速自动变速箱标准标准 - 等于0-62mph的6.2秒，最高速度为144英里/小时 - 是一种轻度混合系统，它使用锂离子电池和带交流发电机启动器，以在34到99米米之间的发动机脱落和经济增益。

45 TDI不那么强大，3.0升汽油55 TFSI将遵循。随着Q8的“品牌顶级”，我们期待在不太遥远的未来中有一些S-和可能的RS-BADGED的东西。适自动化的钢弹簧是标准安装的，但您可以升级到空气悬架，并最终，为一个有趣的转动圈进行四轮转向。Active Safety Tech也可用。

至于技术，您可以看到和玩 - Q8与所有大型新奥迪斯共享内部。因此，您可以获得两个触摸屏 - 10.1中的101个，另外的一个触摸屏 - 以及经过久经考验的12.3英寸虚拟驾驶舱仪器集群。顶部触摸屏是信息娱乐和导航，而底部的一个照顾空调，当您在进入导航的目的地时，转变为一个大键盘/触控板。

销售于7月底的欧洲开始，所以我们不必等待，了解奥迪是否成功地制造了即使中途的根本缺陷。如果有人可以......