汽车初创公司爱情evs。他们特别喜欢Supercar EVS。当你说话（纸上）疯狂的性能PS和概念汽车坚果造型时，最小的品牌识别不会受到伤害。但是，当有问题的初创次称为Pininfarina时，这严重引起了你的注意。

有多少漂亮的汽车曾经磨损过Pininfarina logo？正确：超过你可以摇动一个美味的巨型面包棒，而不仅仅是法拉利的重要性。Pininfarina很好地提供了一种纯电动超级级，可以肩负着肩膀，伴随着amg，阿斯顿马丁，法拉利，帕那和保时捷可以做到最好吗？完全。

在上周在罗马公布之后，我们知道Automobili Pininfarina将作为来自Pininfarina Spa的独立实体，新车将由可和蔼可亲的才能设计的Luca Borgogno（负责2010年Stratos Reboot的人为TG的人负责）。 ，电气架构将由Newcomer Rimac提供。不超过90岁以上，费用接近1.7亿英镑的流行。

身体将由碳纤维制成，灯光在左右连续条带中连接，并配有一个元素，参考七十一体钉弹出前灯，而电池将容纳在乘员后面和侧面。与此同时，驾驶舱真的是大胆的，主展示的“消失点”方面以及以透明的驾驶员为中心的布局。它看起来真的很棒，因为它必须具有历史重量的重量。

记住绩效要求吗？当然你这样做。零至62mph在小于两秒钟，186mph的小于12，顶端速度为250mph，距离电池310英里的投影范围（尽管您在250英里/小时前旅行）。

问题是，它会真的发生吗？奥迪印度前老板Michael Perschke是Pininfarina的首席执行官。“我们现在面对30个月的比赛，提供我们的承诺和Pininfarina家族的梦想：可持续奢侈品，超级性能和美丽的电动汽车品牌Pininfarina，”他说。“我们的第一辆车，代号为PF0，将通过其外表，性能和尊重整合来定义我们的Pininfarina Heritage。”

背面故事很重要，尤其是因为这个粗体需要一个背包的计划，如果不是愚蠢的口袋，那么肯定是漂亮的。在各种合作之后，传说中的意大利卡罗拉西亚被印度工业巨头Mahindra收购 - 它已成为汽车，农业机械和能源，拥有39,000名员工，2015年资产上涨9.4亿美元，这是该项目可行性的关键因素。TG被公司的Urbane和超明执行主席Anand Mahindra授予了一名受众 - 哈佛大电影学院的毕业生，在罗马的最后一个周末的惯例e比赛中，Mahindra在一天之后在电动赛车系列中运行了一支球队） 。他很清楚这个机遇，为什么Pininfarina是正确的品牌来实现什么，通过任何估计，一个相当大的野心。

“这将使我们能够满足我们参与汽车设计和制造的巅峰的愿景，”他说。“我们相信我们无法延伸Mahindra品牌太远，也不能伸展脊柱内那个名字太远。奢侈品是遗产和工艺的会议点，这是Pininfarina的遗产。你不能只是创造它。建立Pininfarina的情况需要90年。“

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他还认为，自动驾驶EVS的崛起将分为三个不同的类别：据马边德拉表示，凭借他公司的现存交易印度政府，也与优步合作;想要使用它们娱乐或周末的人购买的汽车;第三，“纯粹是因为他们是欲望的物品而被激情，对性能和美丽的热情而被购买的汽车。

虽然他承认挑战的规模，但Mahindra也是清晰的，浪漫，但没有梦想家。“如果你的目标是中间目标，你就会缩短自己，你已经失去了战斗。这辆车是独一无二的，它将在美丽和性能方面是无与伦比的。你必须为此拍摄。“

EV方面也是至关重要的。Automobili Pininfarina打算用合适的合作伙伴开发汽车，而不是将财富沉入研发中，并破坏了首先去往那里的经济论点。在这方面，Apple是一个比说，Bugatti或保时捷更贴的示例。

“我喜欢Bugatti，”Anand Mahindra说，“这是一个恢复品牌的真正有远见的梦想。我们都同意这一点。但是您需要投资的金额才能接受Chiron ...如果您选择武器，您可以使用电气技术，可以实现较低的投资水平。如果您与世界上最好的公司交谈，则可以这样做。雄心勃勃的是，不可能的。“

PF0将在Pininfarina的Cambiano设施中制造 - “它永远不会在孟买制造”，“Mahindra坚持”，“这永远不会发生。正如我所说，88年的遗产是与中国投资的加利福尼亚州的初创企业区别于中国投资“ - 新公司将”以客户为中心，以客户为中心，设计，可持续的。

“这是一个确定吗？不，它是一个比在日产或丰田的工作更好的工作吗？是的，因为我们没有创造出薄空气的东西。Pininfarina没有薄薄的空气，所有意大利人都知道。“

超越超独家高级生活中的生活呢？Mahindra不想成为Tesla - “我们的战略不包括3型” - 他认为EVS的崛起拼写了内燃的日子结束。“我在我的一生中没有看到冰的消亡，”他说。“事实上，我认为电气化将导致新一代更高效的汽油发动机。这项技术还会共存一段时间。“

我们很少会密切关注这个空间。