德国调谐器抓住了德式德国汽车是一种丰富的超级疯狂的缝线，在世界呼叫内燃机上的时间之前，迹象是在世界呼叫时间之前更加出人作用。

展览答：今天最新的产品，从莱茵河的Der Der Der Der Der Der Der Der Medlub。这种微妙的车辆曾经是常规梅赛德斯-AMG GT S，开发515bhp和479lb ft。标准gt s是一个热闹的套件，而不是想要更多电力的汽车，除非它是升级的gt c和gt r，其中还铅锤在后轮转向和更宽的轨道上半驯服任性。

显然，imsa的典雅标题为“rxr一个超级gran turismo”不想要，呃，周长。巨大的门槛，泵出拱门和大规模扩大的通风口来表示大量的意图和愤怒。他们可能会据称被据称推动到848BHP的4.0升Bi-Turbo v8。哦，738lb ft。

这种巨大的力量匆忙提供锻造活塞，一个起义的中间冷却器和摄入量，以及新的涡轮机。它应该由315段后轮胎驯服，即使是未驱动的前轮胎也被拉伸到305毫米。我们不确定追求牵引的成功是多么成功，因为IMSA忽略了任何0-62英镑或0-100英里/每当索赔。

所有那种喇叭形的车身都是CarbonFibre，如后翼，我们非常肯定地肯定有一个GT3赛车团队目前正在仔细检查其备件表现出额外的扰流板。结果，RXR一个超级GT是轻的 - 实际上是1300kg的光线。如果准确，这使得这件事比标准汽车更轻300kg，超过300bhp更强大。翻转哎呀。难怪你得到一个卷筒笼。

事情是，通过这种邦克斯航空，卷筒笼，挤压轮子上的大规模轮胎和恶性饮食，这远远超过赛车'而不是'公路车'。然而，由于GT3版本，而不是被限制，引擎有一个整个高尔夫R的额外戳。在地球上如何允许RXR在道路上被驱使是任何人的猜测。问题是，你想要吗？

哦，鉴于其他地方的力量和一般骚扰，否则任何人都受到了如何感到不受欢迎的排气管？谈论事后的想法。