记得当我们第一次提请你注意为宝马M1 procar的陛下？如果没有，烦恼不是;如果你错过了这个故事结尾的链接。

然后，它是为了拍卖，我们自然认为它进入私人收藏，只有在用价格标签重新出售​​时，它只进入私人收藏，只需更具钱包萎靡不振。

恐惧不是，亲爱的读者 - 它回来了，而不是出售。嗯，y'know，扔一个提供的方式和所有人，但它没有在苏富比的目录中列出。

所以，你可能会想知道，为什么我们在谈论它？因为，作为我们所知道的唯一道路合法的BMW M1 Procar，这是一个相当特殊的套件。在加利福尼亚州蒙特雷的麦考尔的汽车复兴，它将再次开放。这有点像古德伍德复兴，越来越少的主人和庄严的房子，更多的人说'Aloo-min-um'。

你可能已经注意到我们说“唯一的道路合法的BMW M1 procar”。这是因为BMW M1 Procar总是注定要参加比赛。事实上，它是定制设计的，以便在一次制作的赛车系列中竞争，有助于称为BMW M1 ProCar锦标赛。

也许是有史以来最伟大的F1支持赛车系列（是的，我们说），Procar Pitting Profight of Motorsport的顶级梯队 - 包括F1 - 相同赛车M1s互相反对。

司机在他们选择的学科 - F1，世界运动锦标赛（世界耐力锦标赛的前身）和欧洲巡回赛车锦标赛中，驾驶员进入Procar系列。

所以，无论你的成功来自哪里，ProCAR系列都是一个机会级别筹集比赛，找到驾驶员的冠军 - 不仅仅是有最快的汽车的冠军。心里颤抖着思想。事实证明，F1司机真的是最快的，但是，尼基·劳达和纳尔逊皮卡在系列包裹之前每一个普罗加尔标题都盯着一系列。它即使是F1领域的一半不能因其合同中的条款而无法在BMWS中争取或在固特异轮胎上竞争。

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是的，Procar在BMW决定将插头和现场拉出恰当的F1条目之前跑了两年。嗯，这是M1终于达到了400辆汽车在第4组中的同源的400辆最小值 - 本身是对第5组赛车的M1同源的必要步骤。通过赛车一体化系列，宝马也可以磨练并开发汽车，当它最终在赛车组中运行时。

与道路的宝马M1相比，Procar非常一架基于道路的赛车手。剥离内部，玻璃用塑料替换，配合了一个适当的卷筒。

外面，车轮拱门堵塞，遏制280-截面轮胎上方和320段的饲料。一个深下巴扰流板和可调节的后翼圆形空气包装。

至于那个光荣，277bhp striote六个？好吧，他们增加了光荣，显然，从3.5升的单位获得了470马力，令人叹为观的9,000RPM。为美国留下深刻印象的颜色。

通过这些修改，M1 ProCar在4.3秒内完全能够0-62，最高速度超过190英里。这场比赛（嘿，嘿，它的一句话）只发生在40 m1s。但是，正如经典的情况一样，经典的情况，有一个独特的小扭曲 - 40的数字31（上面的一个）从未看到赛道，而是被转换回常规生产规范M1。

从那里，故事互相扭曲。对于完整的背溯 - 和更精彩的照片 - 这款光荣的机器，点击这里。