Mansory。供应商自1989年以来对声望车辆的可疑改进，现在负责这些调整到Bentley的大规模豪华豪华轿车，Mulsanne。而且他们并不蒙上愚蠢。一次。

因此，在边缘的空气门的碳前唇可能不会对汽车的空气动力学特性产生很大差异，并且暴露的碳进气盖在双倍的豪华监狱窗口中略微丢失。 - 边框不锈钢格栅，但这并不灾难性。类似地，后部的侧裙和“扩散器插入”不太可能引发视觉过敏动物，并且22英寸车轮并不完全尖叫“调谐器”。不确定大规模承诺的碳嘴唇，也给出了后方的“这是遗失的PEP”，但直到你在规格中挖掘出来的东西会更加困惑。

事是，Mansory的内部发动机部门调整了Mulsanne的6.75升双涡轮增压V8，以生产585HP / 430KW，具有“无与伦比”1,100nm或811LB的扭矩。这导致5.0秒死亡和190mph顶端的0-62mph。这听起来像是一个有用的改进 - 因为这些东西在5.3 / 184mph的标准汽车的505bhp / 752lb ft和0-62上。

事情是，430kw实际上是577bbp，而811lb ft扭矩p - 真正的数字当你拖着一辆车这个大 - 是无与伦比的...除了宾利自己的mulsanne速度。这偶然地产生530bhp和811lb ft，但在4.9秒和相同的190mph顶端中管理0-62mph。我知道，它只有一秒钟之一，但如果我们要在统计上战争......

速度还通过Mulliner定制部门提供碳比特和一系列官方运动风格选项 - 尽管没有“额外的PEP”后扰流板。尚未获得ManoRy转换的价格，但它提出了关于您是否在此处支付“改进”的问题，或者只是有点不同。我想我真的回答了自己的问题。