政府削减空气污染的新政策有两个引人注目的标题措施。很快就挤压了最污染的车辆 - 包括较旧的柴油汽车。并期望禁止出售2040年的所有新的汽油和柴油车。

他们是链接的，但分别考虑它们是有意义的。

该政策的柴油部分旨在削减城市的有害污染 - 从烟雾颗粒，以及氮的氧化物（NOx）。这些都是一个可怕的问题，损害了数十万人的哮喘和心脏问题的健康。它被认为是因为多元人的40,000人早早死亡。NOx对儿童也有毒，减缓了他们的增长。

车辆非常责备这一点。如果您查看伦敦NOX的集中图，它将与路线图相比非常紧密相似。在许多城市的许多领域，这些浓度高于法定最大值。

公平污染的水平已经下降，但不够快。此外，从欧元4欧元5欧元欧元5欧元6欧元6欧元应该清理他们的排气。任何具有近期现实世界排放新闻的知识（不仅仅是大众丑闻）会理解为什么。

但政府长期以来一直推进柴油车，因为它们通常比汽油更经济，所以它们产生较少的二氧化碳，因此导致气候变化较少。今天的战略表明NOX和微粒污染是一个地方问题。因此，政府正在责任在地方议会和城市市长清理当地排放量。

可以是政府不想与数百万柴油司机不受欢迎吗？我们不可能评论。

无论如何，这意味着令人困惑全国各地的措施。

伦敦已经有所措施。从10月23日，今年的欧元4辆汽车的司机必须每天支付10英镑以进入现有的拥堵收费区。除了11.50英镑的拥堵费外。2020年，任何欧元6欧元6欧元汽车将在同一区域充电。那时这些车将是五岁。

其他城市将遵循，但可能只为某些拥挤的路线收取柴油机。我们不知道。

那么如果你想买柴油车怎么办？如果你拥有一个 - 它会很快毫无价值吗？你可以允许驾驶你想要的地方吗？

答案很难来。到目前为止，新（欧元6）柴油机没有目前或计划的限制。但在今天的公告之后，当地法规将迅速变化。你只需要密切关注自己的地方当局和你开车的城市的权力。这也包括欧洲大陆的许多城市。如果您住在乡村或大部分外出城市，柴油现在是安全的。

政府提供2.55亿英镑，帮助议员制定任何他们认为的措施将最有效地改善空气质量。这可能支付道路充电计划，可能与排气处理的复古公共汽车可能构建循环通道，可能有助于鼓励汽车共享或安装EV充电基础设施。

它甚至可以支付本地扰乱方案，但现在似乎非常不可能。

你应该坚持柴油车吗？

今天的第二大部分主要部分是，所有新的柴油和汽油汽车都可以从2040年销售禁止。这不仅可以完全去除有毒的尾管排放，也将切割二氧化碳。所以它与两个环境必需品一起兴起。

（当然，我们需要更清洁的能量产生，但不是更多。这可能是这是电网平滑系统的一部分。当晚上有多余的风力时，汽车电池将充电，并在家庭和工业使用电力的日子的一天中排放到网格中。）

在能量政策的干燥语言中谈论EVS是一回事。但它对我们爱的汽车意味着什么？嗯，2040年距离23年。我们几乎没有想到哪种低排放推进就会提供。它可能会如此令人满意，我们将自愿地放弃燃烧。

记住，只有10年前，英国唯一的电动汽车是G-Wizz。五年后，特斯拉模型已经进入生产。到2020年，欧洲高速公路将有广泛的快速充电网络。对于几乎所有人来说，它可能是2025年，电动车将像汽油或柴油一样实用，并且与汽油或柴油一样便宜。以及更平稳，更安静和居住。更多的氢气站也可能使燃料电池更加实用。

换句话说，燃烧引擎汽车可能不需要2040，因为没有人想要它们。

没有人，也许，除了美国汽油原因。但请记住我们如何习惯认为所有混合动力车都会像普锐斯一样，直到我们得到保时捷918。我们曾经认为所有的EV都会像叶子一样，直到我们得到了Tesla的幽柔模式。我们非常糟糕，预测汽车工程师将于明年为我们建造的高兴，从不介意23年的时间。