政府削减空气污染的新政策有两个引人注目的标题措施。很快就挤压了最污染的车辆 - 包括较旧的柴油汽车。并期望禁止出售2040年的所有新的汽油和柴油车。

他们是链接的,但分别考虑它们是有意义的。

该政策的柴油部分旨在削减城市的有害污染 - 从烟雾颗粒,以及氮的氧化物(NOx)。这些都是一个可怕的问题,损害了数十万人的哮喘和心脏问题的健康。它被认为是因为多元人的40,000人早早死亡。NOx对儿童也有毒,减缓了他们的增长。

车辆非常责备这一点。如果您查看伦敦NOX的集中图,它将与路线图相比非常紧密相似。在许多城市的许多领域,这些浓度高于法定最大值。

公平污染的水平已经下降,但不够快。此外,从欧元4欧元5欧元欧元5欧元6欧元6欧元应该清理他们的排气。任何具有近期现实世界排放新闻的知识(不仅仅是大众丑闻)会理解为什么。

但政府长期以来一直推进柴油车,因为它们通常比汽油更经济,所以它们产生较少的二氧化碳,因此导致气候变化较少。今天的战略表明NOX和微粒污染是一个地方问题。因此,政府正在责任在地方议会和城市市长清理当地排放量。

可以是政府不想与数百万柴油司机不受欢迎吗?我们不可能评论。

无论如何,这意味着令人困惑全国各地的措施。

伦敦已经有所措施。从10月23日,今年的欧元4辆汽车的司机必须每天支付10英镑以进入现有的拥堵收费区。除了11.50英镑的拥堵费外。2020年,任何欧元6欧元6欧元汽车将在同一区域充电。那时这些车将是五岁。

其他城市将遵循,但可能只为某些拥挤的路线收取柴油机。我们不知道。

那么如果你想买柴油车怎么办?如果你拥有一个 - 它会很快毫无价值吗?你可以允许驾驶你想要的地方吗?

答案很难来。到目前为止,新(欧元6)柴油机没有目前或计划的限制。但在今天的公告之后,当地法规将迅速变化。你只需要密切关注自己的地方当局和你开车的城市的权力。这也包括欧洲大陆的许多城市。如果您住在乡村或大部分外出城市,柴油现在是安全的。

政府提供2.55亿英镑,帮助议员制定任何他们认为的措施将最有效地改善空气质量。这可能支付道路充电计划,可能与排气处理的复古公共汽车可能构建循环通道,可能有助于鼓励汽车共享或安装EV充电基础设施。

它甚至可以支付本地扰乱方案,但现在似乎非常不可能。

你应该坚持柴油车吗?

今天的第二大部分主要部分是,所有新的柴油和汽油汽车都可以从2040年销售禁止。这不仅可以完全去除有毒的尾管排放,也将切割二氧化碳。所以它与两个环境必需品一起兴起。

(当然,我们需要更清洁的能量产生,但不是更多。这可能是这是电网平滑系统的一部分。当晚上有多余的风力时,汽车电池将充电,并在家庭和工业使用电力的日子的一天中排放到网格中。)

在能量政策的干燥语言中谈论EVS是一回事。但它对我们爱的汽车意味着什么?嗯,2040年距离23年。我们几乎没有想到哪种低排放推进就会提供。它可能会如此令人满意,我们将自愿地放弃燃烧。

记住,只有10年前,英国唯一的电动汽车是G-Wizz。五年后,特斯拉模型已经进入生产。到2020年,欧洲高速公路将有广泛的快速充电网络。对于几乎所有人来说,它可能是2025年,电动车将像汽油或柴油一样实用,并且与汽油或柴油一样便宜。以及更平稳,更安静和居住。更多的氢气站也可能使燃料电池更加实用。

换句话说,燃烧引擎汽车可能不需要2040,因为没有人想要它们。

没有人,也许,除了美国汽油原因。但请记住我们如何习惯认为所有混合动力车都会像普锐斯一样,直到我们得到保时捷918。我们曾经认为所有的EV都会像叶子一样,直到我们得到了Tesla的幽柔模式。我们非常糟糕,预测汽车工程师将于明年为我们建造的高兴,从不介意23年的时间。