Ari Vatanen和世界赌注是不可分割的。他有超过500级胜利，十大胜利和一个世界冠军的名字。

那么谁更好地建议拉力克莱明如何回归其荣耀日，当它是最讨论的赛车运动之一？

“世界拉力锦标赛需求的第一件事就是建议的集会推动者，”他告诉顶级装备。“当司机来到最后一个动力阶段时，所有时间都分为十个。基本上，如果Sebastien Ogier在20秒内迈出，那么他将仅在两秒钟内领先。

“如果你的排名第四，那么一分钟一分钟，落后一分钟，你就会巡航。你不是尽力，通常没有任何戏剧性。这项提案将使每个人都从一词中脱颖而出。因此，本身将创造更多的戏剧，并制作更比赛。“

他坚持不懈，它不会抢夺当之无愧的胜利。“从过去15年来看统计数据，它不会经常改变获胜者。重点是情况将保持开放。您不想在中间的Agatha Christie的书中知道凶手，您需要它在最后一页。这就是运动的全部。“

他还有另一个建议，它是为了使Rallying更便宜，更容易成为其较低次数的一部分。

“在基层水平，该运动必须在经济上访问。如果是争论，它只怎样呢，它只回到了后轮驱动器？美国人非常好，因为他们不一定是最新的技术，他们为许多人提供了一种可用的技术，所以他们得到更多的赞助商。在NASCAR中，最后一圈领导人可能会发生多次，这就是你必须瞄准的。

“如果每个人都有后轮驱动，那么问题在哪里？这将是非常侧面的，这将是一个更便宜的很多“

ARI在Rallying与后驾驶福特护送的Ralling成熟，赢得了1981年的世界标题，在RS1800的车轮后面，并承认四轮驱动不太具有挑战性。这是他在B组PEUGEOT 205 T16中采样的东西，现在是WRC的标准。

“一个四轮驱动车很平衡。你用左脚制动器平衡，你把它进入转弯，你只有地板和[哑光的转向投入]你是微笑的。人们认为你是一个魔术师，如果只是他们知道它是多么容易！“

你同意阿里吗？或者应该在一级方程式中绘制专业吗？