外面的Pagani工厂测试司机和幸运主任，只有顶级装备才能驾驶一次性Zonda LM。

因此，当我们的粗短手指作家Jason Barlow设法打破它时，这不是最大的开始。

但是在用胆汁填写评论部分之前，它并不是一种牢胖的克雷什 - 哦 - 那是昂贵的方式。

同时掌握700bhp-plus碳体的异国情调，一块不重要的开关设备失败。它是ASR牵引控制按钮（型号梅赛德斯项目，具有讽刺意味的），它消失在齿轮选择器下方的区域中。

不知道牵引力控制是否亮起是amg的7.3升发动机在头部后面螺栓的问题，700bhp的北部位于您的右脚，而Gran Sasso - 这是一个不可能美丽的国家公园的广阔而扭曲的道路在意大利的东部海岸 - 您的景色是挡风玻璃。

但是，除了牵引问题，格兰萨索是采取LM的理想场所：Horacio的定制四轮雕塑。

LM与道路合法Zondas获得的令人愤慨。这是一个超越Cinque的一步，基本上是一条积极的Pagani Zonda R的道路回声。

通过新的前端，看起来像意大利自己的C组，一个屋顶安装的进气和鳍，加上一个后翼适合Le Mans，LM可以成为最令人徒步和航空的公路车有史以来。

“从不介意树木和树篱模糊过去，”我们的男子巴尔洛颂扬。“Zonda LM可以让整个山脉消失。这是超现实和虚幻的。这是情绪化的。“

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