根据BOSS Wolfgang Durheimer的说法，Bentley可以返回明年的SUV返回两座跑车，坐在大陆GT下方。

杜海默 - 在两年缺席后返回宾利的顶部座位 - 在2015年的SUV到达之后，宾利将引入第五个模型线，遵循CONTI GT，飞行刺，Mulsanne和SUV。

虽然他很清楚第五种模式尚未决定的形状，但杜海默承认它已被缩小到选择两个：无论是尚未指定的模型，坐在150,000英镑的CONTI GT和230,000英镑的MULSANNE之间;一辆两座跑车，可以削弱最便宜的大陆。Topgear知道它想要看到哪一个。

那么进入级别，两位宾利看起来怎么样？好吧，它似乎不太可能在竞争对手便宜的时钟，说，捷豹F型。当Topgear询问他是否可以想象一个最便宜的大陆的一半价格 - 意思是65,000英镑的某个标签 - 杜海默似乎不愿屈服得如此之低。

“永远不会有一个便宜的宾利，这是肯定的，”他说。“Bentley [...]永远不会成为大众市场车，它永远不会适合每个人。它需要在奢侈和绩效方面成为一个坚实的声明。“因此，我们可能会在价格方面看，在MERM AMG GT而不是保时捷Cayman竞争对手。

无论第五模型线如何，它可能会提供混合动力的选择，杜海默宣布几乎每个未来的宾利都将拥有混合体变种。并且一个双座可以使用比公司目前的V8和W12动力平塑料小的发动机，杜海默说，宾利目前正在探索v6汽油混合动力的潜力。

这是最好的一点。第五型型号 - 可能在2016年签约 - 甚至可以获得后轮驱动变体。宾利今年凭借其大陆GT3赛车，该车队的船舶的四轮车辆四轮驱动器建立了较轻的RWD系统。

Durheimer - 谁知道所有关于后轮驱动，在前往Bugatti和Bentley之前担任保时捷的研发首席 - 暗示这可能会找到它的高性能道路上的Bentleys。

“全轮驱动技术在可供选择性和道路安全方面增加了很多，”他说。“它将仍然是Bentley Motors的核心技术。但我很好，可以看到一些利基产品，非常运动的产品，只能带有后轮驱动。“

Durheimer还证实，未来的Bentleys将重视重量更加重视，突出了从Conti GT剃光的1000kg以获得GT3赛车税。

因此，更便宜，轻巧，可能 - rwd bentley两座......以及他们所需要的一切都是一个鼓励建造它。你在等什么？