在2018年底，当奥迪设计马库·莱希特在La Motor展上揭开了奥迪E-Tron GT概念汽车时，他将其描述为“我曾经被绘制的最美丽的汽车”。

Thelaun终止生产E-Tron GTWas当时梦想 - 奥迪的愿景全电动Gran Turismo绩效车，为设计，处理，舒适和范围设定了新的标准 - Becishereality。

他们说需要一个村庄来抚养孩子。嗯，这也是汽车游戏变换器的真实。正如Lichth本人所说：“揭幕e-tron gt是整个奥迪设计团队的神奇时刻。这是一个开发过程的高潮，花了四年 - 这是一个有很多工作的漫长道路。“所以，这里 - 用自己的话说 - 我们已经聚集了一些奥迪痴迷激情和开拓队的故事设计了E-Tron GT。

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设置通电标准的风格和设计

奥迪e-tron gt为电动时代的四门轿跑车Gran Turismo风格恢复了四门轿跑车型风格，与低庞大的宽轨道长轴比例和雕刻的肌肉Quattro轮子水泡突出，突出了e-tron GT是ATRUE奥迪全轮驱动性能模型。可选的矩阵LED前灯确保E-Tron GT在任何环境中都脱颖而出。然后，随着它默默地加速，宽后方LED光带留下了持久的印象。

Marc Lichth（设计负责人）：“当产品同时审美和功能时，实现了良好的设计;当它是一种无缝的整体体验。它的比例呈现：短悬垂和长轴距，与一个强大的身体上的瘦客舱相结合。E-Tron GT提供以上所有内容。“

PhilippRömers（奥迪设计，外观）：“Gran Turismo引起了20世纪50年代和20世纪70年代的20世纪50年代的美丽汽车。他们都有梦幻般的比例，你需要迷人的汽车 - 可视化优雅，运动性和威望。这正是奥迪e-tron gt的全部内容。“

Marc Lichth（设计负责人）：“设计电动汽车意味着您必须重新思考整个设计过程，因为汽车是从内部设计的。要集成大电池，您需要一个长的轴距，这对汽车的比例有利，并且产生了非常短的悬垂。“

PhilippRömers（奥迪设计，外观）：“作为一个工作的基础，E-Tron GT的底盘具有奇妙的比例 - 大轮，短悬垂，苗条舱和宽阔的轨道。我们的工程师开发出一个梦幻般的套餐，让我们在所有四个轮子顶部可视化奥迪的Quattro肌肉。我们谈论Quattro雕塑 - 一个纯粹的性能实施例。奥迪的阵容中没有其他车看起来像这样。“

Marc Lichth（设计负责人）：“奥迪的基因和DNA的重要组成部分是Quattro - 当我们谈论我们的外观设计时，我们始终可视化Quattro。随着E-Tron GT，您可以看到我们的设计更加表现，更为情绪化，更加戏剧性。在奥迪，我们是通过进步的推动，而这种精神，我们将导致奥迪进入未来。“

车身雕刻的风

奥迪E-Tron GT用巧妙的翅片和通风口，为增强电范围提供改进的空气动力学效率。主动前空中入口速度以速度缩小到格栅，而封闭的底层和宽后扩散器与可伸展的后扰流板一起使用，以确保电效率和自信的长距离巡航稳定性的完美平衡。这一切都增加了令人难以置信的低阻力系数，仅为0.24，电气范围高达298英里（WLTP），来自85kWh（93 kWh总计）先进的锂离子电池。