这是一个公式，众所周知为e = mc2：一种紧凑的汽车，提供实用性，改进，舒适和健康剂量的“优质装备”。如果你不思考大众高尔夫，那么非常明显的答案是奥迪A3。但尽管我们看到了一个新的高尔夫球，而且最近是一个新的座位莱昂（当然是在同一个大众团体平台上），我们还没有看到新的A3 - 直到现在。我们的第一个经验的奥迪最新的家庭掀背车是热门孵化品种;最新的S3，以亚速尔群岛的原型形式驱动。

现在，即使在第三代A3的老年中（显然这款新车因奥迪延迟了它的电力电子Tron模型的开发），它也可以在优质掀背车的战场上持有自己的战场。与BMW 1系列和梅赛德斯A级，他们之间的驾驶优点或销量几乎没有。来到日内瓦电机节目，距离几周之外，第四代A3将到达，奥迪希望在那里颈部和颈部，该模型可能最终能够加速德国竞争对手。

这么成功的是A3，到2022年，预计11个衍生品，包括A3 Saloon，非常适合年轻的执行和中国市场，以及集军变体。但是，在2017年的英俊三门，抛弃，不会卷土重来。然而，将返回的是我们得到我们的第一次品味的S3。

有很少有繁殖的紧凑型车，没有性能版本的晕圈效应，A3也不例外。这款S3有效地启动了20年前新的高级热门孵化班，当时更多主流品牌领导了市场（Peugeot 306 GTI，CitroënSaxoVTR，Renault Clio Williams等）。许多其他人遵循：不仅在大众汽车组（高尔夫R，初学者）的墙壁内有一些严肃的竞争，而且来自新的全轮驱动BMW M135i，梅赛德斯-AMG A35甚至较少的溢价但备受尊重的敌人，如现代I30 N.

那么为什么我们从S3开始而不是A3的任何其他变体？为什么亚速尔群岛？嗯，一个装备的岛上的S3原型在一个岛屿上闻名的亚速尔群体集会只是听起来像一个良好的组合，不是吗？

至少在纸上，S3似乎可疑类似于传出模型。它采用了与高尔夫R共享的相同MQB平台，相同的2.0升四缸汽油发动机，输送相同的306bhp和295lb的扭矩ft。通常情况下，我们预计此类模型的力量，而且像其他汽车制造商一样，与其他汽车制造商一样，对排放法规的复杂性和对工程收益的敲击效应作了作战。

由于这只是一个原型，奥迪正在将Schtum保持在包括0-62英镑的规格上，但可以安全地说它不会超过传出模型的4.7分。在车轮后面，肯定是这种情况：这是一种直线性能，感觉慷慨和充分放置的热舱口而没有绝对荒谬 - RS3无疑将在到达时掩盖…