大众在英国集团行动诉讼中得到了另一项打击，在柴油机排放丑闻上诉被法院拒绝。

地标裁决意味着由业主提出的补偿案件可以继续。它还可能意味着近90,000名受影响的所有者，座位，斯柯达·斯坦茨瓦克汽车现在可以通过2022年获得补偿。

判决，由RT提供。HON。正义雄性勋爵，裁定“法官的”失败设备“问题显然是正确的”。如果VW赢得了上诉，那么结果可能会更长的结果是，初步动作包括见证证据晋级，在审判实际开始之前，现在将在举行的领先申报人和全面披露。

一位大众的发言人发表了声明，称该公司在上诉法院的决定中“失望”，但“尊重它”。

“这一决定涉及形成2019年听证会初步问题的技术要点”，声明继续。“它不确定损失，责任和因果关系，将在试验中决定，而不是在3月202日之前决定。大众汽车认为，因为客户没有任何损失，它不欠他们补偿。然而，这是适当时候主要审判的问题。

“大众汽车公开承认，与排放问题有关，我们没有达到自己的标准。我们致力于通过我们的33亿欧元投资等方案维持公众的信任，以2029年将75个全电动车型带到市场上。“

诉讼诉讼，这可能是英国法律历史上最大的消费者行动，涉及近90,000岁的伊迪，座位，斯柯达和大众汽车。他们“回收赔偿对非法”击败设备“的赔偿，以欺骗欧盟排放标准。

所有者的律师表示大众“被骗”规则通过安装一个旨在检测滚动道路测试的非法装置来“拯救”规则“拯救生命”，并改变燃烧过程，以将氧化氮（NOx）排放量减少40倍。

判决今年早些时候沃克斯曼先生裁定“在这种情况下的软件功能确实是一个失败设备”，根据欧盟定义的分类。法官声称他“远离这一结论”，并不符合判决的法院和行业机构。

他叫大众“Sdefence”高度缺陷“和”荒谬“，补充说：”一个软件功能，使车辆能够通过测试，因为它以一种势必通过经过测试的方式操作车辆，并且它不操作拥有这条路是测试的基本颠覆和它背后的目标。“