为什么我们ranit：世界上最畅销的SUV仍然是舒适，精致，宽敞，在混合形式上竞争吗？

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与本田CR-V杂交的生活：5月份

我们的汽油电器本田经过几个月的努力劳动力，繁忙的视频家。这是挑战吗？ - 2019年1月2日

祝福。它是2019年的克林特斯特比哈斯赫塔克，在Instagram上没有讽刺，或者你发现自己的哪个社交媒体平台。在这份工作中，我们很幸运。祝福，因为我们驾驶各种汽车，这是我们不理所当然的东西。但是，这个领土上有一种奇怪的现象。

偶尔，在燃料驻地，我们可能会填满一套新鲜轮子的坦克，并吸引了汽油的注意力。不可避免地，她或他想知道它有什么尺寸的发动机，它是MPG和我如何，差别摄影师可能负担得起。据我所知，我总是乐于伸展的（并不远远地看到'低拍摄者'，上面），我总是乐于强烈地解释，我总是令人愉快地迫使“较低的摄影师”，并让兴趣的党在里面捅狗。它发生在Morsches，Lamborghinis，各种各样的Exotica。

但我没想到它在本田CR-V杂交中。那不是因为它不是一个超级牌，但我想我低估了这辆车的兴趣水平。这是我的错，因为，正如我六个月前写在这次测试的开幕式报告中，CR-V是世界上最大的销售SUV。

也许我应该预见到审讯，以前在国家上下的前往国家。HGV司机上个月在雾的夜晚停止了我的泵，并询问混合动力版是一个去的。他每一代都会迄今为止，并只是挑选下一个。我想在六个月后，这就是我在这里回答的原因。

毫无疑问，对混合动力衍生品很重要。它是光滑的驱动，其令人难以置信的ECVT变速箱。来自电动机的扭矩为您提供从低压的负载响应，因此大多数情况都很轻松地快速快速。它也是一个宁静的地方，距离城镇的低速。

这一切都有助于对汽车的巨大感觉好因素，默默地咆哮到多层的停车场，并且故意没有像类似尺寸的SUV一样抽出多款二氧化碳。一个真正的平均水平39.1mpg也击败了汽油版本。它是一个大的边缘，以证明额外的前线成本是合理的吗？这取决于你的里程，但我有点惊讶，混合动力士甚至没有更好的MPG。尽管如此，电气技术仍然很重，如果您做了更多使用EV-Mode的旅程，我认为可以在我的平均水平上提高。