PSA集团推出计划在今年早些时候收购该公司之后使VAUXHALL和欧佩尔成功。

亮点包括在PSA平台上的所有未来产品 - 包括2019年全新的Corsa - 并确定将所有当前工厂保留所有植物，包括Ellesmere港口和卢顿在英国的开放，虽然可能是改变的条款。

Vauxhall和欧宝在2017年第£二季度宣布了1.9亿的损失;公司的日常损失在通用汽车所有权下估计平均地位£为300万。 PSA集团于2017年3月宣布将其乘坐父母公司乘坐VAUXHALL和欧宝。

PSA集团首席执行官Carlos Tavares已经描述了“作为紧急事项”的必要性，引用了劳动力，联盟和供应商的损失和呼吁一起寻找公司目前的问题解决方案面孔。

宣布由麦克尔·罗瑟勒迈克尔·罗瑟尔迈克尔汽车GmbH的新任命首席执行官：

• 设定返回Vauxhall和欧宝的目标到2020年。

• 达到2020年的运营利润率为2％。VW集团达到约4％，而PSA今年则达到7.3％。然后将目标设定为6％的余量2026。

• 煽动措施，使公司每年销售800,000名销售额。去年沃兹霍尔和欧普斯尔德984,000辆汽车造成亏损。最糟糕的一年是2013年，它销售了824,000辆汽车。

• 2024年提供所有Vauxhall和欧宝汽车的电气化版本。这将包括CORSA的纯电动版和祖国X的插件混合版本。

• 将所有植物“现代化”的誓言，以保持它们的目标。它得到了承认这可能需要削减工作，但规定的目标是自愿制造它们。

• 在PSA的CMP和EMP2平台上推出所有新的Vauxhall和Opel模型，包括2019年的下一个全新的Corsa。这将减少从九到二次使用的平台数量。动力总成家庭将从10到四到四个.Vauxhalls也将使用PSA发动机和电力。所有车辆将在欧索尔州吕斯尔斯海姆工厂设计。

• 承诺每年推出一个新的新型号;计数身体安全性，九个新车型将在2020年推出。这将在2018年开始与新的Combo和2019年新的Corsa。

• 欧宝将于2022年进入20多个新出口市场，包括中国和中东。

为了实现这些目标，Lohscheller通过PSA集团和Vauxhall与2020年和17亿欧元（1.5亿欧元）的协同£作用，将2020年在2020年和2020欧元（1.5亿欧元（1.5亿欧元）之间的协同作用，将2020年达到2020欧元（9.7亿）的£目标。Lohscheller已设置Vauxhall，并授予降低每辆汽车的成本，达到2020欧元（618）的每辆汽车的£成本。

虽然Lohscheller承诺试图打开工厂，但他承认提高竞争力的必要性意味着模型生产线生产将随着Vauxhall和Opeol植物旨在建立平台的车辆。

虽然对英国的Ellesmere和Luton工厂没有具体的参考，但在Brexit投票之后，其中在聚光灯下有的未来，Vauxhall和Opel声明读了：“该计划旨在明确的意图维护所有植物并避免在欧洲的强制冗余。