为什么我们跑步它：确定现代的第一个刺伤在一个热门舱口中是否可以在日常生活中掌握其更具成熟的敌人

月1月2日3 - 月4 - 月5日 - 月6日 - 价格和规格

与现代I30 N的生活：第6个月

六个月的审查已经透露了Hyundai的热舱盖赛歌手尽管（并且因为）它的缺陷 - 2018年8月22日

在过去的两年里，很少有新推出的汽车作为现代I30 N.

这部分是因为它加入了热的掀背部门 - 其中许多长期模型如大众高尔夫球夫和本田公民类型坐的地方 - 是如此尊敬，部分是因为它很少有人才能拥有全新的进入者，和一个相当不错的人。

在我的六个月内与I30 n有六个月，它吸引了充足的兴趣：Autocar团队的整个宽度都渴望去，也有很多好奇心。Asda停车场有很好的青春，问我关于汽车并告诉我他有一个订单，有中年工程师在北安普敦办公室停车场返回它的车上圈出来，吸引了很多克里斯德也瞥了一眼。

首先，让我们在房间里的大象来说：骑行。在其最极端的驾驶模式下，N，I30 N的骑行在其Autocar Road测试中描述为“太难以忍受的维吾尔式，即使在平均浮渣的英国柏油碎石中甚至超过10秒甚至超过10秒）。它得出结论，在开始拨打“设置”之前，您将“快速了解到这辆车是最好的”。

这一切都是真的。骑行是大多数人在借车时谈论的事情。在我所在地区的普雷生物郊区颠簸，即使在最柔软的模式下也需要一些习惯。

然而，根据Albert Biermann，大多数I30的所有者都比幸福快乐，这是一个责任汽车的人：“粉丝喜欢n模式。他们尽可能僵硬地爱它。“尽管批评，你忍受的距离越多，骑行就越越来越可接受。当然，当我借用我们的高尔夫球比赛长期试驾时，我被提醒了它的极端，但我很快就恢复了日常生活，我用I30 N.