传统的碰撞试验假人与军事体格，很快就可以加入一代人，旨在反映老年人和肥胖驱动因素的数量的增加 - 以及“器官”表现得像真实的。

人性化学，一个基于美国的制造商和崩溃测试假人的开发商，揭示了两个基于边缘肥胖70岁女性的模型，其中BMI为29岁，一个肥胖的6英尺2英尺的中年男性成人，BMI为35岁。

他们是在斯图尔特王教授的帮助下，是密歇根大学国际汽车医学中心的Trauma Surgeon和International Centr。王说，这两个快速增长的司机组不是由现有的崩溃测试假人提供的。

“今天的假人代表平均值，但汽车制造商一直在使用它们50年，”他说。“给工程师长时间通过测试，他们在保护身体健康时变得更好。然而，他们忽略了人口非常重要和更正常的部分。“

2013年加利福尼亚州大学进行的研究支持王的索赔。它发现肥胖的司机在车祸中比平均重量的驱动程序更容易死于78％。

王说：“肥胖比平均司机更低的肢体伤害更少，但腹部更少。”“随着老年人，关注的领域不是下肢而是胸部。”

王先生表示，标准碰撞试验虚拟的设计意味着搭载圈腰带横跨乘员的骨臀部，而对角线带施加胸部。然而，由于肥胖的人，搭排坐在腹部上方，让它们在它下面的“潜艇”并进入仪表板。随着老年人，对角线带施加的压力会导致严重的胸部受伤。

新的崩溃测试假人基于数千名CT扫描，王和他的团队由事故受害者制成。在称为分析形态学的过程中测量所得到的3D图像，该方法是在数量和测量中表达不同生理状态的方法。