斯柯达已经透露了一个双门轿跑车，靴子，称为atero。它是由一支斯柯达学生团队设计的，他们在汽车中投入了17万小时，这开始生活作为五门斯科达的快速航天。

这辆车和任何其他轿跑车都不是在斯柯达的发展议程上 - “这太没了”，发言人 - 但Atero名称被版权保护。这是拉丁语为黑色的拉丁语的推导，并且可能会在生产模型上重新出现。汽车本身是斯柯达学生的内部竞争的结果，现在在第三年中，邀请他们梦想变化现有模型并将其投放到管理层。获奖者有机会为真实构建它;阿格罗斯从超过90个条目的领域挑选出来。

它是由26队的团队实现的，没有人互相遇到过，解释了学生丹尼尔·莫斯。尽管存在这一明显的障碍，但它们已经生产出一个完全运行的汽车，其中包括从标准快速的基本上改变的车身。

这辆车是由1984 - 90年后发动的快速轿跑车的零售，但欠早期的汽车少于最快的剪影。atero是异常的比例，因为它坐在宽敞的五封掀背车的轴上;去除两个门，B柱的后换部和大多数快速的后端的重塑需要“很多焊接”的肌腱，有一些轻描淡写。

需要更多的焊接来将快速的后挡板子组件变成精确的靴子，虽然“最难的部分”，但他说，是“屋顶柱遇到后翼的车身”，细长的d柱抱着一个特别大后窗。这是“斯柯达原型商店所做的唯一部分，”Scehofer说;剩余的汽车被学生改造。

这26名学生选择了他们想要工作的地区，解释了一个物流学生，作为将项目展示管理和向外世界发言人的物流学生解释了Voce。voce还确保球队能够顺利运作，尽管他强调该项目以完全民主的基础运行，“所有具有平等的成员，”虽然ATERO运行标准122BHP 1.4 TSI引擎和七速DSG齿轮箱其排气更具自信，并且有很多，这是明确的非标准，包括这种斯柯达的照明的力量。帽子中的Louvres封闭了红色LED的电池，随机脉冲“像呼吸龙龙”，STERO也在红色LED下面闪烁着地球。

他说，它打算混合优雅和运动型，他说，黑色强调了优雅，红色其运动细节。即使是LED前灯也焕发红色，也是围绕atero的内部围绕的颜色。这台机器的夜间骑行显然是令人兴奋的大气，所以，因为atero的靴子是雷鸣有效的1800瓦特立体声的声音台。这一项目主要是关于培训斯柯达的斯科达的学生培训。“捷克共和国别的其他地方可以给你这个机会，”Scehofer说。两者都说，他们从经验中吸取的最重要的事情是团队合作的力量，除了获得一套新的朋友。

斯柯达atero驱动器

驾驶atero与驾驶速度相同，因为汽车是机械不变的。但它感觉比这更有所不同，因为它听起来不同，动态，气泡直接吹气，鼓励你用verve驾驶它。在Go-Kart轨道上没有太大的范围，但我们知道快速处理足够，如果没有VRS的娱乐。