2017年梅赛德斯 - 奔驰S-Class 500 E将提供诱导充电，使其能够在无需插头的情况下加上电力储备。

用于为Fackifted插件混合电池充电的技术类似于用于无线充电智能手机的技术。

所开发的感应充电系统由两个线圈组成，在车的地板中，其中一个包含在底板内的底板上，车辆将坐在该底板内。底板将坐在受保护区域下的地板上，最有可能在车库中。在两个线圈之间形成电磁场，便于电能的转移。

一旦车辆在基板范围内，就会显示一条车内消息，按照其自动开始的充电过程。无线能量传输发生在3.6kWh的电源输出处。

梅赛德斯表示，该系统效率为90％，因此与传统插头相比的收费时间仅略有增加。

2017 500 e，最新版本的电流500插件混合动力车，将使用涡轮增压汽油发动机和电动机。像今天的模型一样，它将能够独自运行电力大约20英里。

内部人士认为自主驾驶可以与汽车的充电程序集成，因此500 e最终能够通过充电点驱动自身，以便充值。

最初，当在明年到达的整体的S-Class（以上以上面的上面图为以前的测试骡子形式示出了上面的上面而定），梅赛德斯预计将在未来几年内为其所有电气化范围内的所有电气化范围内的电气施加额外额外，因此可选的收费技术可用。

梅赛德斯和德国汽车制造商BMW和大众汽车最近已经使动作加速了更多电气化的汽车到他们的范围。随着德国政府现已透露计划在未来十年结束时揭示禁止污染燃烧燃烧汽车销售的计划，这种步伐会增加。

李斯特恩

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