加州空气资源板（CARB）拒绝了大众拟议的排放量修复其3.0升柴油发动机，适合大众，奥迪斯和保时捷。

董事会声称，所有三家公司提交的计划是“若干领域的不完全且不足”，并且在达成协议之前需要进行正在进行的技术讨论。

大众在一个官方陈述中回应了：“我们了解今天的碳水化合物的公告是加州州法律下的程序阶段，并涉及先前提交的V6 3.0升TDI发动机的车辆召回计划。

“我们继续与美国环境保护局（EPA）和CARB密切合作，以尽快确保为我们的车辆批准技术分辨率。”

受决定影响的模型是使用大众“一代2.1”和“2.2”v6柴油机，如大众汽车，保时捷Cayenne和2009年间建于2009年至2016年之间的奥迪A8。

估计的85,000辆车在美国跨越美国的这些发动机，居住在加利福尼亚州的大量百分比。

大众汽车先前已表示，“修复”所有这些车辆都不会复杂，但这种最新的发展导致一些人提出一些建议，如果不能进行协议，可能会被迫回购所有汽车。

只有上个月的大众汽车同意花费超过10亿美元（约有757,000£万美元）来​​补救由其排放作弊软件创建的问题。碳水化床表示，这笔资金包括约3.8亿美元的项目，以鼓励使用清洁重型车辆£，8亿美元用于加州的零排放计划。

汽车制造商还达到了价值超过150亿美元的定居点（约£113.3亿美元），并与美国监管机构解决了其2.0升柴油模型的排放问题，包括提供回购违规车。

大众汽车认为，受柴油影响的欧洲客户不会收到任何赔偿或购买备份计划，因为已与欧洲监管机构进行了协议。