“我买车是不是被骗了啊?”

这是这段时间听过最可笑的一句话,原因是同事买了一辆哈弗H9-2022款硬派越野车,开了一段时间,身边就有人不断地给他洗脑,说“你肯定是被骗了,你的车连全时四驱都没有”之类的话,结果他真的被PUA了,觉得自己被骗了。

今天,小编就帮大家详细解读一下四驱,免得大家陷入误区!

不说哪个更好,只看哪种适合

现在市面上有全时四驱、分时四驱和适时四驱的区分,同事买的哈弗H9-2022款则采用的是适时四驱,首先我们要知道他们的工作原理和区别才能客观评判它们到底谁更适合。

全时四驱形式指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高;

分时四驱则需要驾驶员根据不同路况可以手动切换两驱或四驱模式的四驱系统,有些是分动箱的挡杆,有些则是电子按钮或旋钮,这种四驱系统的特点是不能长时间在铺装路面使用;

适时四驱将上述两种四驱形式的优势相加,并且完美地解决了他们的缺点,它能够根据车辆的行驶路况,系统会根据行驶情况自动切换为两驱或四驱模式,这过程不需要人为操作。

它相对于分时四驱系统来说,免去了繁琐的手动操作,完全不用担心因为切换不当而导致四驱系统损坏,甚至很多时候四驱系统切入也毫无察觉,而且在路况较好时,自动调至两驱模式,减少油耗。

这样说来,还觉得买哈弗H9-2022款是被骗了吗?

你只管踩油门,剩下的交给TOD

哈弗H9-2022款采用的是博格华纳-双速TOD智能四驱,而美国博格华纳公司是一家专注车辆动力和传动系统的零部件制造商,在19个国家,57个地区拥有64个制造工厂和技术基地。

博格华纳的TOD,实际是英文Torque-On-Demand的缩写,意思是“扭矩随选四驱”技术,也就是说这套系统可以根据车辆和道路状况主动分配需要的动力,那怎么实现主动的呢?很简单,让电控单元来判断前后轮速差,然后根据情况自动调整。

它的工作原理是以分动箱的形式配合着变速箱工作,变速箱负责换挡,分动箱负责前后动力的分配和扭力放大地输出。一个多片式离合器的一个分动箱,也就是说它就是一个适时四驱,只带一套电脑系统,它可以根据车轮车速节气门的开合程度等数据,计算出最佳的前后动力配比,通过控制线圈的磁力大小,先推动第一级的离合凸轮板,凸轮板再推动二级离合气片的松紧来实现前后动力的分配。整个过程只需要0.1秒就计算完毕并执行到位,你说快不快?

就是可以用一句话来形容:你只管踩油剩下的交给TOD!这种神仙配置加上差速锁,就可以应对绝大部分路况,所以这就是为什么旗舰车型大多数都是配备的TOD四驱系统了!

结语:

其实很多时候我们被PUA的过程,都是因为不是很懂,才会受影响,所以今后,关注小编,让你在越野的路上不跑偏～