这些是第二代保时捷Cayman的最新照片。新模式的发展计划被理解为处于高级状态。我们的照片显示了德国Autobahn上的Cayman高速测试。

以前的图像也在汽车的开发计划期间拍摄，捕获了一个模型，在里程表中显示了近90,000英里的型号。新保时捷Cayman将于11月延展洛杉矶电机展。

中机两座座位获得同样的轻质铝制身体，私人舱，升级为六缸发动机作为其姊妹汽车，这是新的第三代Boxster。

基地开曼的发动机将是2.7升的六个，从今天的车辆中的2.9次缩小。预计将生产大约280bhp，从2.9中的262bpp。Cayman S将获得3.4升的六个，大约330bhp，高于今天的汽车315bhp。

新的Cayman将提供六速手动作为标准，可选的七速，双离合器自动变速箱。

铝体与全新的底盘对齐，拥有更长的轴距和明显更宽的前轨道。悬浮液保留麦克弗隆支柱上方和后部的多连杆装置。轮子高达20英寸 - 从前从19英寸高。更大的轮子可以容纳较大的刹车。

像最新的保时捷911一样，Cayman的转向为新的机电系统避开了液压援助。

限制滑动差异将是作为保时捷扭矩矢量包装的一部分的选项。这很可能在Cayman S中提供。

开曼将镜像新盒式箱的外观，它本身就会从Carrera GT汲取灵感。