菲亚特首席塞尔吉奥马赛尼担心欧洲汽车行业的长期未来，如果没有做出许多西欧工厂的产能过剩。

Marchionne在日内瓦电机展上发表演讲，西欧汽车生产（特别是小型汽车）需要减少20％左右，他希望欧洲联盟帮助解决问题，就像“这也是他们的问题”。

“一些生产必须脱离欧洲，”他说。“B段汽车的成本如此之高，重型折扣无法继续。”

Marchionne将欧洲目前的危机与2007/08年在财务崩溃之前的2007/08年。“他们也在折扣狂欢，看看那是如何结束的。你不能长期保持;如果我们这样做，我担心行业的长期未来。“

Marchionne关于欧盟内部潜在冲突的进一步警告关于将一些生产转移到东欧的潜在冲突，许多国家正在投球是欧盟的全部成员。

“如果您同意减少欧盟成员国的生产并在边缘成员中建造它，则必须小心，”他说。“你必须做出一个政策选择，但你最终可能有一个灾难的现象配方[如果边缘成员成为全欧盟成员]。

“欧盟需要达到一张道路地图，以完成这项完成。我们可以在20世纪90年代钢铁行业学习。我们需要帮助，或者[欧盟]将是一个失败和损坏的汽车制造业。“

尽管2011年欧洲亏损，但由于克莱斯勒内部的克莱斯勒的实力，菲亚特品牌“将天气天气”。但是，如果没有讨论生产问题，“我们中的一些人不会围绕”.Peugeot-Citroën和雷诺最近讨论了西欧生产小型车的高成本。

Marchionne是欧洲汽车制造商协会Acea的领导者，并表示他希望“在欧盟议程上获得这个问题”。“我比你想象的要去布鲁塞尔，”他说。