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基于牛津的经典汽车转换器电气已经完成了胜利雄鹿和II系列摩根4/4的两次世界第一电气转换。这两个转化都是独一无二的一辆汽车，已经做到了对客户规范进行了严格。

电动胜利雄鹿是1976年的型号，但它已经拆下了3.0升的V8发动机。到位是一种带有107bhp和235nm的扭矩的无刷电动机。在Stag的原始内燃机上左右40平方米，尽管其扭矩P保持靠近 - 足够的相同。

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通过现代标准，转换使用相对较小的37kWh电池组，该组件将发动机，油箱和备用车轮置于雄鹿中，提供适度的150英里范围。但是，它确实保持转换的重量。

闪电图表示，尽管动力总成交换，但雄鹿的主人希望保留尽可能多的汽车原始角色。因此，所有汽车的工厂仪器和开关设备都被修改为与新电动动力制品合作。

1957年摩根4/4 ev已经与雄鹿相同的方式建造，原来的1.2升四缸汽油发动机除以107bhp电机和37kwh电池组。像雄鹿一样，电机也与摩根的原装手动变速箱相配，提供相同的150英里范围。

在公司的电动转换大大充气的情况下，原始汽车的电力输出（如摩根），电子将升级悬架，制动器和机箱，以确保车辆可以处理升级。

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