林肯的电气化，迈出了一小步
“今年，林肯聚焦三大变革，将持续推动产品智能化、体验数字化和网络现代化的全面发展。” 这次第24届成都车展上，林肯中国总裁毛京波表示，作为最具挑战精神的美式豪华品牌，林肯需要“把握机遇，守正创新，稳中求变，智见新可能。”
而“求变”的代表，就是林肯冒险家PHEV版在成都车展正式上市，两款车型的建议零售价为：PHEV四驱e享版309,800元；PHEV四驱e雅版345,800元。此前，林肯冒险家PHEV版已于上海车展亮相，搭载1.5T三缸发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，纯电续航里程64km。这款新车也表明了林肯电气化进程迈出“一小步”。
除了PHEV版，林肯还带来了两款MONO版的限量版，车展前几天上市的冒险家MONO版售价28.98万元，限量发售500辆。价格上限量版比普通版贵1万元。从中也可以看出林肯优雅设计不拘一格的诚意。此外，主角是售价699,800元的林肯飞行家MONO版，限量发售100辆。
而在智能化方面，已经上市的国产“三剑客”上，林肯的智能化水平受到车主的好评，除了豪华品质，融合了语音识别、智能导航、信息娱乐和车家互联四大功能的林肯SYNC+智行互联系统，同时支持OTA在线升级，在传统车企占据主力的豪华细分领域內引领风气之先。
此前，林肯对外公布了上半年在华销量：上半年总销量达42,259辆，同比增长111.4%，创下品牌入华以来的最佳上半年销量纪录。其中，国产SUV“三剑客”——冒险家、飞行家、航海家，上半年总销量36,318辆，占整体销量的86%以上。
7月，林肯在华销量继续增长36%达到7700辆。可以说，林肯是以契合用户个性和豪华需求的产品和体验，不断积累中国用户的认可，推动销量的可持续增长，站稳豪华汽车品牌第二梯队，“林肯现象”的成功得以延续。
而如果探究下原因就知道，“林肯现象”的市场表现背后，是毛京波在发布会上所讲的始终笃定的“四大坚持”（原先是“三项坚持”）：坚持豪华品牌的定位，坚持诚意的定价和价值营销，坚持“林肯之道”的体验，坚持中国智造。
而这种坚持通过场景化、个性化、体验的方式呈现给用户，依托“智能化”和“数字化”的科技，林肯也正在打造一整套具有林肯品牌特色的用车体验。
PHEV的“一小步”
这次发布的冒险家PHEV版，外观方面依旧采用了林肯家族标志性的星辉格栅设计，只不过中网换上了更加粗壮的镀铬填充，看上去力量感突出。
车身侧面，除了蓝色涂装的铭牌，整体与燃油车的风格保持一致。尾部造型圆润饱满，标志性的贯穿式LED尾灯，进一步提升车尾的宽度，同时后包围的亮黑材质设计、圆形样式排气口，使得新车品质感提升。而内饰方面，新车变动比较小，与燃油版没有太大区别。
动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机和前后双电机组成的一套插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率125kW。续航方面，搭载由比亚迪提供的镍钴锰锂离子电池，NEDC纯电续航里程为64km。就纯电续航而言，对于每天上下班来回40公里的“二环十三郎”陈震来说，是绰绰有余的了。
而作为林肯请来的为现场观众讲解技术的嘉宾，著名的“二环十三郎”陈震对于冒险家PHEV版也用了一句经典的口头禅，“这你受得了吗？”因为在发布会之前已经抢先试驾过冒险家PHEV版，所以，陈震的感受更加直观。
因为是在宁波赛道试驾，陈震表示这款车的动力表现，超过他的想象和预期。虽说有激烈驾驶，但因为冒险家PHEV所搭载的前后双电机系统，在起步和提速的阶段，有非常好达到表现，反应也很快。此外，由于采用eCVT的电控无极变速的系统，整个加速过程非常平顺，而且在减速松开油门踏板的一刹那，不用担心有很强的拖拽感。
而这款车的底盘在调教上非常下功夫，而且配备了CCD的自适应悬架系统，它可以通过传感器，感知路面情况，然后对它的一个阻尼进行迅速的一个调整，然后让他去保持一个非常好的车身的姿态的同时，还保证有不错的一个舒适性。
日常应用方面，车内的SYNC+的智行互联系统功能非常丰富，而且车机系统的屏幕非常大，足足12.8寸，这让陈震印象深刻，因为它从亮度还有清晰度的表现来看都非常不错，而且整个车机系统用起来很流畅，毫无违和感。
而说到三缸机的趋势，除了排量更小之外，从整个行业发展的角度而言，体积更小也是三缸机的优势，也是未来行业进化的主要方向，因为要应对越发严苛的排放法规。特别是对于中国市场的双碳目标来说，也是倒逼企业往绿色之路发展。
所以，提前布局三缸，也是车企的必选项，目前丰田、本田、宝马、福特、通用、PSA、吉利等均有三缸机产品的规划，以及上市的产品。就连大众也早已在海外市场推动了三缸机的市场化，不出意外，大众的三缸机产品也将于中国消费者见面。
总的来说，冒险家PHEV版作为林肯试水新能源市场的第一款产品，而且是投放在西南市场这个消费重镇，无疑，还是趋于保守的。不过，这也代表林肯更多的操作，会在年底到来的广州车展上得以展现。
黑白双色MONO限量版
实际上，作为此次发布会配角的、有着“专属配色”白色的林肯冒险家MONO限量版，配置上与“冒险家2022款2.0T两驱尊雅版”基本相同，与同价位的宝马X1比，就像网友说的，“能多出一张A4纸的配置”，性价比比较高。
具体来说，搭配MONO白前格栅、车侧铭牌与下包围，勾勒出极具艺术感的车身线条轮廓，19英寸亮黑色轮毂通过与车身颜色的反差，彰显出别具一格的动感气质。车头的专属典藏骑士星徽标，在时尚之余为林肯冒险家MONO限量版平添跨越时光的潮流底蕴。
内饰方面，采用了专属托帕蓝车厢内饰配色，其灵感源于产自美国加州的稀有天然蓝色托帕石，前卫的蓝色象征自信与平静。而在舒享时氛模式与林肯香氛系统的环绕下，搭载第三代林肯SYNC+智行互联系统的12.8英寸高清触控屏、Co-Pilot360™智能助驾系统等丰富配置，并支持OTA升级，仪式感满满。
除了白色的冒险家MONO版，这次林肯主要是带来了“原初之色”黑色的飞行家MONO限量版。而作为业界首款实现国产的大型豪华SUV，林肯飞行家MONO限量版可谓“坚守纯粹美学，并以从容的豪华气度和审美格调，满足中国客户的个性化需求。”
林肯飞行家MONO限量版MONO黑的外观配色，配合同色车侧铭牌与22英寸亮黑运动轮毂，于细节中流露出优雅与精致，为全车增添更多高级感和时尚属性。纯黑车身内，是全新暗枫红与曜岩黑的撞色设计，与精致红色缝线与抛光铝饰条配合，尽显特立独行的优雅风范。
动力方面，林肯飞行家MONO限量版配备3.0T V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱， 而AirGlide空气悬挂和带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统，能大幅提升行驶品质与驾乘舒适度。智能四驱系统和5种驾驶模式，更能让林肯飞行家MONO限量版在静谧中演绎“陆地飞行”的驾驶体验。
豪华配置，演绎从容，又怎么能少得了林肯家族的专有仪式感？从尊享“躬迎上宾”体验开始，林肯飞行家MONO限量版不但以人性化的豪华配置与产品细节诠释豪华真谛，包括锐威Revel® UltimaTM 3D沉浸式音响系统、钢琴键式换挡按键、全体感尊享座椅、二排机长座、ANC主动降噪、交响乐提示音等丰富的豪华配置，将座舱体验推向新的高峰。
林肯飞行家MONO限量版同样配置了搭载全新SYNC+智行互联系统的12.8寸中控屏，以及Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统与PAAK智能手机钥匙、AAR新风管家等智能配置共同营造出美式豪华的不凡品位。
既然是豪华品牌，面对着精英客户，林肯飞行家MONO限量版代表的就不仅是一种风格，还是对审美格调的追求，因之，霸气的车身尺寸搭配纯粹之黑，恍若浑然天成，时尚感与威严感的碰撞之下显出别样风情。敞阔的车内空间，为豪华配置打下坚实基础，可选的三种座椅布局满足客户更多样的用车需求，展现了豪华的无限可能。
数字之道，诚信之道
在当下的中国汽车市场，由智能科技引发的行业变革，导致消费者不再单纯关注以前传统豪华品牌所在意的材质、工艺，还更关注“智能化”和“数字化”以及围绕产品所附加的价值和服务。
所以，无论是传统品牌还是造车新势力，都已经将“智能化”和“数字化”的竞争提到了前所未有的高度。而这也说明了，林肯的成功突围，产品力的优势是核心但并不是全部。
在数字化转型已经成为全行业发展趋势的当下，林肯的数字化也走在了行业前沿，已经将造车新势力作为PK的对象。今年，林肯还在加速推进数字化转型，并将从产品设计、市场营销、进店体验、选车下单、售后服务等关键点全面实现思维方式的转化，积极建立“随时在线”（Always On）的新型用户关系。
此外，林肯还将积极推动展厅数字化的试点，逐步构筑起林肯全触点的用户体验生态圈。比如，今年4月，林肯基于现有电商平台、林肯之道App等触点，推出Lincoln One ID，用户可通过唯一ID 登录林肯所有数字化平台，这种将数字科技与用户体验深度融合、全方位实现互通互联的做法，让用户更能“智”享便捷。
而在线下体验方面，林肯也不断开拓创新，通过与客户共创，陪伴他们度过人生中的重要时刻，也让他们有机会深度参与到品牌的发展中，创建更具活力、更有温度的品牌文化和用户生态。
此外，本届成都车展上，林肯中国总裁毛京波与林肯经销商委员会会长张玉辉共同发布了“林肯之道 诚信之道”服务公约，承诺以信相守，待客如亲；公开透明，诚实守约；规范操作，专业服务。
对于林肯来说，这是一次郑重承诺，林肯将继续恪守诚信经营，对客户如家人般挚诚相待，坚持“视客户为家人”的理念，以超越期待的产品与服务，营造覆盖全客户旅程的安心无忧的价值体验，持续提升客户满意度。
基于品牌主张“豪华 自有其道”的林肯，正在将客户体验升级为“林肯之道2.0”时代的智享体验。“豪华 自有其道”的品牌主张，也已经渗透到林肯中国对外沟通、数字化触点、线下触点、用户体验、产品沟通五大层面，多管齐下，致力于让用户真正深入理解“豪华 自有其道”的精髓。
