领先的运输专家声称严格执行70英里的高速公路速度限制会产生“有意义的”的空气质量，“今天给予最大的利益。”

Richard Cuerden是TRL学院主任，称为70MPH高速公路限制“房间里的大象”，关于围绕排放法规的讨论。

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他解释说：“如果我们想要提高空气质量，以减少排放，我们现在可以拥抱我们在高速公路上的速度限制。我们勇敢地勇敢地说'70Mph意味着70mph'，我们会看到一个大规模的阶跃变化。这是我们一夜之间可以做的一件事。“

Cuerden补充说，“欧洲研究表明，燃料减少了12-20％”在70英里每小时行驶时使用，并指出，排放量也减少了速度。

上一年多年前，政府出版的先前研究发现，当时多年前发现二氧化碳（二氧化碳）排放量增加3-6％，以80千p小时而不是70英里/小时。氮氧化物（NOX）排放量也增加了2-4％。

但John Norris博士，Ricardo能源和环境的主要顾问认为，现代欧元的清洁运行性质6柴油机意味着减少Nox排放不会是严格遵守的70英里70mp速度限制的最显着影响。

“如果车辆在相对恒定的高负荷下运行，则诺里斯博士说，可以非常精确地控制的剂量来抵消。”“对于那些车辆，这种速度的变化将在NOx排放中的变化很小。”

Cuerden承认这是真实的，但由于“今天的燃料组合，我们在路上没有很多车辆，因此突出了其他排放量仍然仍然减少了其他排放量。”

在高等法院最近的官方空气质量改善计划的不足之处，减少排放可能是运输部长思想的最前沿。

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