炎炎夏日不只有高温酷暑，也有R汽车带来的夏日出行“神器”。日前，R汽车夏日驾控体验营正式开启，蓝鲸汽车在场地体验了旗下车型——MARVEL R。

在火热的新能源车市场浪潮下，虽然绝大多数车企都推出了新能源产品，但对比传统燃油车对车辆尺寸、价位、个性化的极致细化实现的细分市场覆盖程度而言，当下新能源车产品覆盖不足的情况依旧十分突出。

MARVEL R是R汽车的第二款上市新车，全国统一补贴后售价21.98-23.98万元，在首款纯电轿车ER6顺利破冰打开市场局面后，在第二款新车，也是第一款SUV上，R汽车选择了20万元级——一片纯电智能SUV的市场洼地。

作为上汽集团独立的新能源品牌，R汽车一边有着传统车企身上积累的经验和底蕴，另一边在商业模式上的诸多创新也与造车新势力相同。对R汽车而言，只需要将手里这幅好牌打好就能赢下市场。

不过，在新能源车高低两端发展势头下，中端定位的市场整体长期以来仍处在潜力释放不足的阶段，这对MARVEL R而言同样既是机会也是挑战。

人性化的科技体验

如今，智能化已成为车企发力的一个重要关键点，但如何将车辆的智能化功能更加完美地诠释到体验中，无缝对接到日常用车环节上来，则是拉开差距的关键。

而这正是MARVEL R最大亮点之一，相比其他同级产品，MARVEL R通过在包括设计和交互系统层面的诸多创新，使用户对智慧出行生活能够产生更深刻的价值认同。

体现之处是多方面的，比如，MARVEL R在空调出风口的设计上巧妙地采用了隐藏式布局，内部配备有4组智能电动风叶，可以智能控制吹风角度。可智能完成“对人吹”“避人吹”“自动扫风”等出风角度的自主调整。

再比如，同样是全景天幕，MARVEL R通过配备solar绿玻璃、PVB高分子薄膜及遮阳帘等配置，隔绝紫外线照射，有效降低车内温度，让头顶发热不再成为宽广视野的代价。

在用车环节，MARVEL R配备的视觉融合全自动泊入泊出功能，支持多车位选择和垂直位、侧方位停车，其中侧方位自动泊车时间最快只需38秒，垂直位停车只需39秒。

另外，MARVEL R配备的R Pilot 3.0智能驾驶系统为上汽自主研发，能够实现0-150km/h全速域范围内的辅助驾驶，并拥有AR实景驾驶辅助功能，当用户上下高架匝道、途经环岛、通过岔路口时，该系统会在液晶仪表界面上显示叠加了指示箭头的路口实况，让用户轻松应对复杂路况。配合斑马智行Venus R 定制版系统的多重交互方式及一键远程智能召唤、声控智驾等功能，MARVEL R智能科技体验人性化的特点也得到了进一步体现。

性能不可小觑

除了更具人性化的智能体验外，MARVEL R动态部分同样拥有很高的造诣。

在硬件规格上，量产版MARVEL R采用双电机+后驱的设计，额定功率137kW，峰值扭矩410N·m；选装2万元的四驱澎湃性能包后，可进一步实现三电机全轮驱动能力，拥有222kW的额定功率与665N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速时间只需要4.8s。

值得一提的是，MARVEL R还采用了双电双挡电驱动系统，其中1挡低速提升扭矩，2挡高速提升高速性能，换挡时主驱动电机仍可以驱动，无动力中断，这种结构的电驱动系统在量产车中并不多见，采用类似策略的车型被人熟知的是保时捷Taycan。

在实际的场地试驾体验中，MARVEL R在运动模式下的动力感受是十分迅猛的，电门踏板只需踩下极短的行程就可以体验到很直观的动力输出，在绕桩时，车身动态表现灵动中不乏沉稳。

据官方介绍，MARVEL R的底盘是与德国保时捷工程团队联合开发而来，车辆前后轴荷比50：50，配合铝合金悬架系统，能够最大限度平衡弯道中前、后车轮滑移角，让车辆响应更快，大幅度提升车辆动态性能与操控极限。

强悍的动力表现加持下，MARVEL R仍旧保持了良好的续航里程，整车电池容量69.9kWh，普通版车型NEDC续航里程达到了505km，即便是三电机四驱版本，NEDC续航里程也可达到460km。值得一提的是，MARVEL R在节能方面也没有吝啬成本，新车配备的热泵空调能够让冬季续航缩水的问题得以进一步改善，真正实现常规的通勤场景下“一周充一次电”。

在纯电动车逐渐功能“同质化”的当下，MARVEL R诸多硬核技术的加持和富有温度的智能化体验，诠释出了R汽车对20万级纯电智能SUV的独到理解。虽然在市场大环境下，如今的中端纯电市场上，产品力与交付量两者的实际表现距离真正的平衡点依旧尚远，但以上的种种理念与元素，随着后续新品的推出，有望成为R汽车未来的核心竞争力。