“你不买，我不买，明天还能降200。”

销量，特斯拉

来源：特斯拉官方

“价格屠夫”特斯拉又降价了。

7月30日，特斯拉官方微博宣布，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元人民币，调整后的价格为235900元人民币（此为补贴后起售价）。官网显示，特斯拉Model 3标准续航升级版的交付时间为4至6周。

销量，特斯拉

来源：特斯拉官博截图

特斯拉方面告诉未来汽车日报（ID：auto-time），此次下调售价主要是因为特斯拉上海工厂生产效率提高，产能提升。特斯拉财报显示，目前上海工厂计划年产目标是大于45万辆。有特斯拉车主向未来汽车日报分析称，特斯拉即将在中国市场推出常规性能长续航版本的Model 3，标准续航升级版的降价是在为长续航版铺路。

乘联会秘书长崔东树认为，新能源明星车型价格下探是对更广大的燃油车市场的加速替代。此轮下降体现了新能源车产业链国产化能力提升以及中国产业链的综合竞争力。“中国新能源车产业链的提升很快，锂电池规模、电机成本、相关零部件的（综合实力）提升，规模效益使得固定费用得以下降，都对成本降低起到促进作用。”

有业内人士认为，特斯拉能连续降价，是因为其毛利率很高。毕竟特斯拉产品内饰风格极简，令不少人怀疑“钱都花在了哪里”。

一直以来，特斯拉价格调整比较频繁，但此番降价仍然迅速引发了网友的热烈讨论。尚未订车的粉丝大呼“真香”，并表示“降到10万就买，等等党永不服输”。在特斯拉官宣降价的微博留言板，大家竞相调侃道，“你不买，我不买，明天还能降200。”“我还车贷的速度都没你们降价快。”

在销售端，特斯拉Model 3降价的消息已被特斯拉直营店的销售人员提前知晓。一位计划今日“接车”的准车主在特斯拉某讨论群里透露，在Model 3降价的前一天，销售人员曾敦促该车主订车，并有意在当晚赶往车主家里签订购车合同。

销售的举动多少有些“不厚道”，不过，上述准车主表示，虽已签订完订车合同，但仍可以按照特斯拉Model 3标准续航升级版最新的价格购买，“只是不享受贴息政策”。

销量，特斯拉

来源：未来汽车日报

另一边，特斯拉的老车主们早已对降价一事见怪不怪。“麻木了，还能怎么样，难不成现在退车？”一位特斯拉车主在车主群自我安慰。

有特斯拉车主对未来汽车日报表示，“汽车本来就是大件消耗品，纯电动车更是不保值，虽然特斯拉的降价频率很高，但早买早享受吧。”同时其也感叹，降价这么多仍可以盈利，特斯拉的利润空间“真恐怖”。

特斯拉近期发布的二季度财报显示，其二季度营收约119.6亿美元，同比大增约98%，归属于普通股东的GAAP净利润约11.4亿美元，接近去年同期的10倍，为该公司首次净利润超过10亿美元。其中，特斯拉报告期内汽车业务收入约102.1亿美元，同比增长约97%，二季度GAAP汽车毛利率亦从去年同期的25.4%提升至28.4%。

相比老车主被割韭菜，特斯拉降价或许令竞争对手更头疼。目前，比亚迪汉EV与小鹏P7均对标特斯拉Model 3。其中，比亚迪汉EV的官方指导价为22.98万－27.95万元，小鹏P7的官方指导价为22.99万－40.99万元。Model 3将起售价下探至23.59万元，将更贴近竞品。

崔东树则认为，特斯拉不断降价，还将逐渐打入主流合资市场。“此次特斯拉降价说明其供应链能力强于合资企业，大家都缺芯片，但特斯拉产量不受影响。”

乘联会统计数据显示，6月份特斯拉国内市场的批发量为33155辆，同比增长122%；今年上半年累计销量达到16万辆。其中，特斯拉Model 3在6月份销量为21532辆，1-6月份累计销量115588辆。6月，Model 3在轿车车型销量排行榜排名第五，在新能源轿车车型销量排行榜排名第二。

随着此番Model 3标准续航升级版降价，特斯拉或许又将在市场迎来一波销量大涨。有网友乐观估计，“Model Y（再次）降价不远了”，Model 3“很快将降到15万元与A级车们PK”。不过，崔东树预测， 此次Model 3降价的幅度并不大，短期内（降价）潜力比较小。

令友商“瑟瑟发抖”之余，特斯拉也带动了新能源车产业链能力增强，崔东树指出，其意义在于，各车企都能从产业链的规模提升和竞争压力中获得更大的发展动力。