Albert Biermann，前BMW M Engineering Boss现在抬起Kia和Hyundai的车辆测试和高性能发展，揭示了他计划如何区分Kia和现代模型的感觉。“Kia是运动型和年轻的，但仍然提供良好的乘坐舒适和NVH水平，但仍然有趣的驾驶，”Biermann说。“Kia GT模型将有点集中，但赛道不是他们的业务。Kia品牌可以用GT线和GT非常真实 - 这是一个非常自然的合适。“悦达斯将采取略有不同的方法，因为Biermann解释说：“现代，有点成熟，奢华，更多地关注造型和优雅，也许有点专注于NVH并乘坐舒适。

“所以现代有充分的理由让众议品牌称为N，以满足客户的性能和乐趣到开车区。N汽车显然是高性能汽车用于赛道驾驶，在不同的水平到运动型Kias。“来自WRC的一些学习我们将尝试在N辆上使用。但我并不一定在马力或零到60上速度速度高，这一切都是关于精确的，有趣的是开车和享受在赛道上出来。“重量轻，议程上，但这取决于什么细分。但我们希望每天都可以经济实惠和可用的汽车，但仍然能够在赛道日玩得开心。“Bieramann还透露，在更高的水平上可能存在高性能，但是N辆汽车最初将基于现有的生产模型，重点是有利能力。他还告诉我们，在未来五年内，他在N个子品牌下可能存在“少数模型”。

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